New Holland ENG 235 – Engine Controller (ENG / ECM): Kühlmittelstand niedrig. Kühlmittel nachfüllen.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Kühlmittelstandsensor erkannt hat, dass der Flüssigkeitsstand im Kühlsystem des Motors (insbesondere im Ausgleichs-/Bypassbehälter) unter den sicheren Mindestbetriebsschwellenwert gefallen ist.

• T7.220
• T7.230
• T7.235
• T7.245
• T7.250
• T7.260
• T8.275
• T8000 series
• CX8070
• CX8080
• CX8090
• CR9040
• CR9060
• CR9070
• CR9080
• CR9090
• FR Forage Harvesters
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow combines

1. 1

   Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichs-/Bypassbehälter bei kaltem Motor visuell, um sicherzustellen, dass er über der Mindestlinie liegt.

2. 2

   Überprüfen Sie Kühler, Wasserpumpe, Schläuche und Motorblock auf sichtbare Anzeichen von Kühlmittelverlust.

3. 3

   Drehen Sie den Zündschalter in die Position „OFF“ und trennen Sie den Überbrückungskabelbaum des Kühlmittelstandsensors.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kühlmittelstandsensor und die Steckverbinderstifte des Überbrückungskabelbaums auf verbogene, gebrochene, zurückgeschobene, aufgeweitete oder korrodierte Stifte. Prüfen Sie auf Feuchtigkeit im Steckverbinder.

5. 5

   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen Sensor und Motorsteuergerät auf offene Stromkreise oder Masseschlüsse.

1. 1

   Flüssigkeit nachfüllen

   Wenn der Kühlmittelstand tatsächlich niedrig ist, entfernen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters (nur bei kaltem Motor) und füllen Sie zugelassenes Kühlmittel nach, bis der richtige Stand erreicht ist.

2. 2

   Lecks reparieren

   Wenn bei der Sichtprüfung ein Leck festgestellt wurde, reparieren oder ersetzen Sie den undichten Schlauch, die Schelle oder die Kühlerkomponente.

3. 3

   Anschlüsse reinigen

   Wenn der Flüssigkeitsstand in Ordnung ist, reinigen Sie den Steckverbinder des Kühlmittelstandsensors mit einem elektrischen Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Wieder anschließen und testen.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Stifte in gutem Zustand sind, der Sensor jedoch den korrekten Flüssigkeitsstand nicht anzeigt, ist der Sensor intern defekt. Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel ab, um den Stand unter den Sensoranschluss zu senken, schrauben Sie den defekten Sensor ab und installieren Sie einen neuen.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.