New Holland ENG 254 – Engine Control Module (ECM) / ENG: Spannung Kraftstoffabsperrventil zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine zu niedrige Spannung oder eine übermäßige Stromaufnahme (größer als 2 Ampere) im Ansteuerstromkreis des Kraftstoffabsperrventils festgestellt. Wenn dieser Fehler aktiv ist, unterbricht das ECM die Stromzufuhr zum Kraftstoffabsperrventil, wodurch das Ventil schließt und der Motor sofort abgestellt wird, um Schäden zu vermeiden.

• CR9090
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• CX8090 Elevation
• T9 Series
• T9000 Series
• C190
• L180
• L190
• LS180B
• LS190B
• LT190B

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   Überprüfen Sie die Sicherungen der ECM-Stromversorgung (insbesondere F37 und F38), um sicherzustellen, dass sie nicht durchgebrannt sind

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   Überprüfen Sie das Motor-Massekabel zum Fahrgestell, um sicherzustellen, dass es sicher an einer sauberen, trockenen, leitfähigen Oberfläche befestigt ist

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   Überprüfen Sie den Versorgungsstromkreis des Kraftstoffabsperrventils auf nicht autorisierte Abzweigungen oder externe Kabel, die Zubehörgeräte mit Strom versorgen und die Spannung abfallen lassen könnten

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   Messen Sie den Widerstand zwischen dem Anschluss des Kraftstoffabsperrventils und Masse (ein intaktes Magnetventil sollte einen Wert zwischen 6 und 15 Ohm anzeigen)

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum und die Steckverbinder auf einen Masseschluss, insbesondere den Ansteuerpin des Kraftstoffabsperrventils (z. B. Pin 33 am Steckverbinder des Aktuator-Kabelbaums)

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Externe Störungen beseitigen

   Wenn Zubehörkabel oder externe Abschaltsysteme in den Kraftstoffabsperrkreis eingebunden sind, entfernen Sie diese und reparieren Sie das Werkskabel.

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   Masseverbindungen reinigen

   Entfernen Sie das Motor-Massekabel zum Fahrgestell, reinigen Sie die Kontaktflächen mit einer Drahtbürste, bis blankes Metall freiliegt, und befestigen Sie es wieder fest.

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   Ventil prüfen und ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kraftstoffabsperrventil (befindet sich in der Nähe der Kraftstoffpumpe oder des Kraftstoffregelblocks). Messen Sie den Widerstand des Ventils. Wenn er außerhalb des Bereichs von 6-15 Ohm liegt oder wenn ein interner Masseschluss vorliegt, entfernen Sie das defekte Ventil und installieren Sie ein neues OEM-Ersatzteil.

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   Reparatur validieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen.

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   Fehlercodes löschen

   Der Status des Fehlercodes sollte sich auf INAKTIV ändern. Verwenden Sie ein kompatibles Diagnoseservice-Tool, um den Befehl „Alle Fehler zurücksetzen“ auszuführen und den Code aus dem ECM-Verlauf zu löschen.