New Holland ENG 2555 – ENG (Engine Control Module / Engine ECU): Ansaugluftvorwärmung 1 Stromkreisspannung zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Spannung im Steuerstromkreis der Ansaugluftvorwärmung 1 höher als erwartet ist. Dies deutet fast immer auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle (Batteriespannung) im Kabelbaum, ein defektes/kurzgeschlossenes Ansaugluftvorwärmrelais oder einen fehlerhaften ECM-Treiber hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Ansaugluftvorwärmrelais führt, auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierung oder Reibung an einer 12V/24V-Stromquelle.

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   Trennen Sie die Steuerleitungen vom ECM und prüfen Sie das Ansaugluftvorwärmrelais mit einem Multimeter auf einen internen Kurzschluss zur Stromversorgung innerhalb der Relaisspule.

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   Messen Sie bei abgezogenem Relais und eingeschalteter Zündung die Spannung an der ECM-Signalleitung. Wenn sie Batteriespannung anzeigt, obwohl sie nicht angesteuert wird, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Überprüfen Sie die dickeren Kabel am Ansaugluftvorwärmelement, um sicherzustellen, dass die Hauptstromversorgung nicht in die Steuerverkabelung geschmolzen ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Der Stromkreis der Ansaugluftvorwärmung führt sehr hohe Stromstärken, und Arbeiten unter Spannung stellen ein ernstes Brand- und Stromschlagrisiko dar.

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   Relais lokalisieren

   Suchen Sie das Ansaugluftvorwärmrelais, das typischerweise am Motorblock in der Nähe des Ansaugkrümmers oder an der Spritzwand montiert ist.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum während der Diagnose als kurzgeschlossen befunden wurde, fügen Sie ein neues Kabelstück mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Defektes Relais entfernen

   Lösen Sie die dicken Batterie- und Heizungskabel von den großen Anschlüssen des Relais. Trennen Sie dann die kleineren ECM-Steuerleitungen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Relais am Chassis/Motor sichern.

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   Neues Relais installieren

   Montieren Sie das Ersatzrelais gemäß Herstellervorgabe. Schließen Sie die ECM-Steuerleitungen wieder an, gefolgt von den dicken Stromkabeln. Ziehen Sie die Anschlussmuttern gemäß Herstellervorgabe an (nicht überdrehen, da dies das Relaisgehäuse beschädigen kann).

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool (oder das Onboard-Diagnosemenü der Maschine), um den Fehlercode ENG 2555 zu löschen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.