New Holland ENG 268 – Engine Control Module (ECM): Der Kraftstoffdruck in der Pumpe ändert sich nicht mit den Betriebsbedingungen.

Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht den Kraftstoffdruck und erwartet, dass dieser als Reaktion auf Änderungen der Motorlast und -drehzahl schwankt. Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn das ECM feststellt, dass das Kraftstoffdrucksignal konstant bleibt, obwohl der Motor belastet wird. In diesem Fall schätzt das ECM den Kraftstoffdruck, und die Motorleistung wird typischerweise reduziert (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus).

• TM175
• T9 Series
• Magnum series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• FX30
• FX40

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   Prüfen Sie auf zugehörige aktive Fehlercodes (wie 451, 452, 328 oder 329), die auf Überpumpen oder eine Einschränkung des Kraftstoffzulaufs hinweisen.

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   Überprüfen Sie die Saugseite des Kraftstoffsystems auf Luftlecks, Lufteinschlüsse oder übermäßige Einschränkungen, wie z. B. einen verstopften Kraftstofffilter.

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   Schalten Sie die Zündung AUS und überprüfen Sie den Kraftstoffdrucksensor und die Steckverbinderstifte auf Schmutz, Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigungen.

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   Stellen Sie sicher, dass die +5 VDC-Versorgungs-, Signal- und Rücklaufkreise des ECM zum Kraftstoffdrucksensor intakt und nicht kurzgeschlossen sind.

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   Überprüfen Sie den Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors auf Anzeichen von Manipulation, wenn der Fehler nicht wiederholbar ist oder viele inaktive Zählungen aufweist.

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   Zündung ausschalten

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie elektrische Komponenten trennen.

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   Kraftstofffilter warten

   Wenn die Kraftstofffilter in letzter Zeit nicht gewechselt wurden, ersetzen Sie diese und entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um eine Einschränkung oder Luft in den Leitungen auszuschließen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Steckverbinderstifte beschädigt oder korrodiert sind, reinigen Sie diese oder fügen Sie einen neuen elektrischen Reparaturstecker (Pigtail) ein.

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   Kraftstoffdrucksensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die +5V-Versorgung als intakt verifiziert wurden, das ECM aber immer noch einen konstanten Druckwert anzeigt, ersetzen Sie den Kraftstoffdrucksensor.

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   Einspritzpumpe bewerten

   Wenn der Austausch des Sensors das Problem nicht löst und der Fehler von aktiven Pumpenausfallcodes (z. B. 328, 329) begleitet wird, ist die Kraftstoffeinspritzpumpe (CAPS-Akkumulatormodul) möglicherweise intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „EIN“ und verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, um zu überprüfen, ob der Fehler nicht erneut auftritt.