New Holland ENG 3006 – Engine Control Unit (ECU): Kühlmitteltemperatursensor – Signal unplausibel (im Vergleich zur Motoröltemperatur)

Das Motorsteuerungssystem führt eine Plausibilitätsprüfung durch, indem es die Messwerte des Kühlmitteltemperatursensors mit denen des Motoröltemperatursensors vergleicht. Widersprechen sich die beiden Messwerte (z. B. stimmen die Aufwärmgradienten nicht überein), kennzeichnet das System das Kühlmitteltemperatursignal als unlogisch oder unplausibel.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• B110
• LB110
• B115
• LB115
• Magnum series (235-340)
• Farmall series
• T6010
• T6020
• T6030
• T6050
• T6070
• TL80A
• TS100A
• JX series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler und Ausgleichsbehälter, um sicherzustellen, dass der Sensor nicht Luft anstelle von Flüssigkeit misst.

2. 2

   Testen Sie den Kühlmitteltemperatursensor, indem Sie ihn abklemmen und den internen Widerstand mit einem Multimeter messen; der Widerstand sollte sich beim Aufwärmen des Motors gleichmäßig ändern.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen Sensor und ECU auf Durchgang, Scheuerstellen, lose Stifte oder Korrosion.

4. 4

   Testen Sie den Motoröltemperatursensor, da ein fehlerhafter Öl-Temperatursensor diesen Vergleichsfehlercode auslösen kann, auch wenn der Kühlmittelsensor in Ordnung ist.

5. 5

   Überprüfen Sie den Motorthermostat, um sicherzustellen, dass er nicht offen klemmt, was verhindert, dass der Motor innerhalb des erwarteten Zeitrahmens die Betriebstemperatur erreicht.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden. Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor, der typischerweise in den Motorblock in der Nähe des Thermostatgehäuses oder der Wasserpumpe eingeschraubt ist.

3. 3

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel aus dem Kühlerablasshahn ab, um den Flüssigkeitsstand unter den Sensoranschluss zu senken und ein Verschütten zu verhindern.

4. 4

   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder ab. Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig aus dem Block zu schrauben.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss. (Falls er keine vorab aufgetragene Gewindedichtung hat, tragen Sie eine kleine Menge flüssiges Gewindedichtmittel oder Teflonband auf). Ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor, bis er einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf mit offenem Kühlerdeckel laufen, um eventuelle Luftblasen aus dem Kühlsystem zu entlüften.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder einen kompatiblen OBD-Scanner), um den Fehlercode ENG 3006 zu löschen und zu überprüfen, ob die Live-Temperaturdaten mit der tatsächlichen Motortemperatur übereinstimmen.