New Holland ENG 3010 – Engine Control Unit (ECU): Ladelufttemperatur-Sensor – Signal über Maximalbereich

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die vom Ladelufttemperatur-Sensor an das Motorsteuergerät (ECU) gesendete Signalspannung den oberen Schwellenwert überschreitet, was typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Plus (+V) oder einen intern defekten Sensor hindeutet.

• T7 Series
• T8.xxx Series
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TSA Series
• TS100A
• TS125A
• TS135A
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• W190B Wheel Loader

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   Elektronisches Service-Tool anschließen, den Fehlercode löschen und die Maschine betreiben, um zu prüfen, ob der Fehler sporadisch auftritt

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   Die Steckverbindungen des Motorsteuergeräts (ECU) und des Ladelufttemperatur-Sensors auf festen Sitz, Korrosion, Abrieb und Beschädigungen prüfen

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   Den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zum Sensor auf Kabelbrüche (Unterbrechung) oder durchgescheuerte Kabel (Kurzschluss nach Spannung) prüfen

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   Sensor zugänglich machen

   Den Ladelufttemperatur-Sensor am Motor lokalisieren (oft am Ansaugkrümmer positioniert und als kombinierter Ladedruck-/Temperatursensor fungierend).

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   Trennen und Prüfen

   Den Sensorsteckverbinder abziehen. Die Pins sowohl am Sensor als auch am Kabelbaum auf herausgedrückte Pins, Feuchtigkeit oder grüne Korrosion prüfen.

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   Kabelbaum reparieren

   Bei Beschädigung des Kabelbaums oder der Steckverbinder die betroffenen Kabelabschnitte nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder in Ordnung sind (keine Unterbrechungen oder Kurzschlüsse) und der Fehlercode weiterhin aktiv ist, ist der Sensor selbst defekt. Den alten Sensor ausbauen und den Ersatzsensor einbauen.

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   Reparatur überprüfen

   Den Sensor wieder anschließen, die Fehlercodes mit dem Service-Tool löschen und den Motor laufen lassen, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt. (Hinweis: Das Handbuch weist darauf hin, dass, wenn Sensor und Verkabelung einwandfrei funktionieren, das Motorsteuergerät (ECU) selbst defekt sein kann, obwohl dies die seltenste Fehlerursache ist).