New Holland ENG 3022 – Engine Controller / Engine ECU: Ladedrucksensor – Signal unplausibel

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt eine Spannungs- oder Druckmessung vom Ladedrucksensor des Ansaugkrümmers, die im Vergleich zu anderen Motorbetriebsparametern (wie Motordrehzahl, Last oder den Messwerten des atmosphärischen Drucksensors) unlogisch ist.

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland T7 Series (T7.170 to T7.235)
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• Case 590
• Case 695
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080
• New Holland CX8090
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• New Holland CX860
• New Holland CX880

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   Überprüfen Sie den 4-poligen elektrischen Steckverbinder am Ladedrucksensor auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumführung zurück zum Motorsteuergerät (ECU) auf offene Stromkreise, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung.

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   Vergleichen Sie den Messwert des Ladedrucksensors mit dem Messwert des atmosphärischen Drucksensors mithilfe eines Diagnosetools (Motor aus, Zündung an). Wenn diese nicht übereinstimmen, ist der Sensor wahrscheinlich fehlerhaft.

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   Stellen Sie sicher, dass keine physischen Undichtigkeiten im Ansaugbereich, blockierte Ladeluftkühlerrohre oder Fehlfunktionen des Turbolader-Wastegates vorliegen, die tatsächliche unregelmäßige Ladedrücke verursachen könnten.

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   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen.

   Dies verhindert elektrische Spannungsspitzen.

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   Ladedrucksensor lokalisieren.

   Er ist typischerweise direkt am Ansaugkrümmer oder am Ladeluftrohr direkt nach dem Ladeluftkühler montiert.

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   Verriegelungslasche drücken und den elektrischen Kabelbaum vom Sensor trennen.

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   Den defekten Ladedrucksensor vom Ansaugkrümmer abschrauben oder herausdrehen.

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   Die Montageöffnung am Krümmer reinigen.

   Sicherstellen, dass keine Fremdkörper in den Motoransaugbereich fallen.

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   Neuen Ladedrucksensor einbauen.

   Sicherstellen, dass die integrierte Temperatursonde/der O-Ring gegebenenfalls korrekt sitzt.

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   Elektrischen Kabelbaum wieder anschließen, bis er einrastet.

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   Batterie wieder anschließen.

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   Ein CNH-Diagnosetool (oder einen kompatiblen CAN-Bus DTC-Löscher) verwenden, um die inaktiven Fehlercodes aus dem Speicher des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen.

   Motor starten und überprüfen, ob der Fehlercode unter Last nicht wieder auftritt.