New Holland ENG 3033 – Engine Controller: Öltemperatursensor – Signal unplausibel (im Vergleich zur Kühlmitteltemperatur)

Dieser Fehlercode weist auf einen Plausibilitätsfehler zwischen der Motoröltemperatur und der Motorkühlmitteltemperatur hin. Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich beide Sensoren und kennzeichnet das Öltemperatursignal als „nicht plausibel“, wenn es zu stark von der Messung des Kühlmitteltemperatursensors abweicht, insbesondere bei Kaltstarts oder in der Warmlaufphase.

• T7 Series
• T8 Series
• T8.275
• T8.330
• T8.390
• T9 Series
• CR Series
• CR9090
• CX Series
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Führen Sie einen Kaltvergleich durch: Lassen Sie die Maschine über Nacht stehen und lesen Sie dann mit einem Diagnosetool sowohl die Motoröltemperatur als auch die Motorkühlmitteltemperatur aus. Die Werte sollten nur wenige Grad voneinander abweichen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum Öltemperatursensor führen, auf Scheuerstellen, Korrosion an den Pins oder Anzeichen eines offenen Stromkreises/Kurzschlusses.

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   Überprüfen Sie den Kühlmitteltemperatursensor, um sicherzustellen, dass er keine fehlerhaften Daten liefert, da es sich um einen Vergleichsfehler handelt.

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   Messen Sie den Widerstand des Öltemperatursensors mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben für die Umgebungstemperatur.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motoröltemperatursensor am Motorblock.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter, um geringfügigen Ölverlust aufzufangen, und schrauben Sie dann den defekten Öltemperatursensor vom Motorblock ab.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Öffnung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (Standarddrehmoment für FPT-Temperatursensoren liegt typischerweise bei 20 – 30 N·m).

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 3033 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen, um sicherzustellen, dass die CAN-Plausibilitätsprüfung bestanden wird und der Code nicht erneut auftritt.