New Holland ENG 3035 – Engine Control Module (ECM): Öltemperatursensor – Signal unterhalb des Mindestbereichs

Das vom Motoröltemperatursensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal ist unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen. Die häufigsten Ursachen hierfür sind ein Masseschluss im Sensorkabelkreis, ein vollständig ausgefallener Sensor (interner Kurzschluss) oder eine starke Beschädigung des Steckverbinders.

• T7
• T8.xxx Series
• T9 Series
• Workmaster series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• B90B
• B110B
• E385
• E485

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Öltemperatursensor zum Motorsteuergerät (ECM) führt, auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen am Motorblock (Masseschluss).

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins sowohl auf der Kabelbaumseite als auch auf der Sensorseite auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Überprüfen Sie den internen Widerstand des Sensors mit einem Multimeter. Ein Wert von null Ohm (Durchgang) zeigt an, dass der Sensor intern kurzgeschlossen ist und ersetzt werden muss.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und prüfen Sie den Kabelbaumsteckverbinder, um sicherzustellen, dass das ECM die korrekte Referenzspannung an den Sensorschaltkreis liefert.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Öltemperatursensor am Motorblock. Hinweis: Bei vielen FPT-Motoren verwendet CNH einen standardisierten Mehrzwecksensor für Wasser-, Kraftstoff- oder Öltemperatur.

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   Sensor ausbauen

   Drücken Sie die Arretierungslasche am elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn ab. Schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig mit einem tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel heraus. Halten Sie einen Werkstattlappen bereit, um eventuell austretendes Restöl aus der Öffnung aufzufangen.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen OEM-Temperatursensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen des Gewindes zu verhindern.

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   Drehmoment gemäß Herstellervorgabe

   Ziehen Sie den Öltemperatursensor mit 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis die Arretierungslasche sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Überprüfung

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Überprüfen Sie, ob die Öltemperatur auf dem Armaturenbrett/Monitor korrekt angezeigt wird und ob der Fehlercode ENG 3035 in einen inaktiven Zustand wechselt oder vollständig gelöscht wird.