New Holland ENG 3038 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Konstante Motordrehzahl Aktivieren/Auswählen Schalter Masseschluss

Das Steuergerät hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis für den Schalter zur Aktivierung oder Auswahl der Speicherfunktion für die konstante Motordrehzahl (RPM) einen Masseschluss aufweist. Dies geschieht typischerweise, wenn die Isolierung des Signalkabels durchgescheuert ist und das Metallchassis der Maschine berührt, oder wenn der Schalter selbst intern defekt ist und das Signal direkt mit dem Massekreis verbindet.

• T8.xxx Series
• Magnum 235–340 Series 4
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation Tier 4A Combines

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Schalter für konstante Motordrehzahl an der Armlehne/CommandArc-Konsole auf physische Schäden, klemmende Tasten oder verschüttete Flüssigkeiten, die die internen Kontakte kurzgeschlossen haben könnten.

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   Kabelbaum-Isolation: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Rückseite des Schalters für konstante Motordrehzahl.

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   Prüfung auf internen Schalterkurzschluss: Überprüfen Sie bei getrenntem Schalter die Durchgängigkeit zwischen dem Signalpin und dem Massepin des Schalters. Wenn eine Durchgängigkeit besteht, obwohl der Schalter nicht gedrückt wird, ist der Schalter intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Prüfung auf Kabelbaumkurzschluss: Bei immer noch getrenntem Schalter die Zündung einschalten und das Signalkabel auf der Kabelbaumseite prüfen. Wenn der Fehlercode aktiv bleibt (oder wenn Sie eine Durchgängigkeit zur Chassismasse am Signalkabel messen), liegt der Kurzschluss im Kabelbaum zwischen der Konsole und dem Motorsteuergerät (ECU).

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   Pin-/Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am Schalter und am Motorsteuergerät (ECU) auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins, die den Stromkreis mit Masse verbinden könnten.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

   Wenn der Schalter defekt ist:

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   Hebeln Sie vorsichtig die Verkleidung an der Armlehne oder Seitenkonsole ab, wo der Schalter für konstante Motordrehzahl montiert ist.

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   Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder von der Rückseite des Schalters.

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   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses ein und schieben Sie den Schalter aus der Montageplatte.

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   Rasten Sie den neuen OEM-Schalter für konstante Motordrehzahl in die Platte ein.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, montieren Sie die Verkleidung wieder und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Starten Sie den Traktor/Mähdrescher, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das Kombiinstrument und testen Sie die Funktion der konstanten Motordrehzahl, um die Reparatur zu überprüfen.

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   Verfolgen Sie das Signalkabel des Schalters entlang des Armlehnenkabelbaums, durch den Kabinenboden und zum Motorsteuergerät (ECU).

   Wenn der Kabelbaum defekt ist:

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   Suchen Sie nach Quetschstellen, insbesondere dort, wo der Kabelbaum in der Nähe der Kabinenfederung oder des Motorblocks verläuft.

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    Sobald der durchgescheuerte oder geschmolzene Abschnitt des Kabels gefunden wurde, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus.

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    Fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten Schrumpfstoßverbindern oder Lötzinn und Schrumpfschlauch in Marinequalität ein.

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    Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in einen schützenden Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern fern von scharfen Metallkanten.