New Holland ENG 3055 – Engine Control Module (ECM / Engine ECU): Fahrgeschwindigkeitssensor (Tacho) – PWM-Durchschnittsfrequenz unter Grenzwert

Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt ein Pulsweitenmodulationssignal (PWM) vom Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS), dessen Frequenz unter den erwarteten Mindestschwellenwert fällt. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass der Sensor die Drehzahl des Getriebeausgangswellenrads nicht genau erfasst, oder dass eine Unterbrechung im Signalkreis die korrekte Frequenz daran hindert, das ECM zu erreichen.

• New Holland T7 Series
• New Holland T8.xxx Series
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation (Tier 4A)

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   Überprüfen Sie den Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) an der Rückseite des Getriebegehäuses, einschließlich des Steckverbinders und des Kabelbaums, visuell auf physische Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Prüfen Sie den Sensorkreis auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass keine Masseschlüsse oder Spannungsabfälle der Batteriespannung zwischen dem VSS und dem Motorsteuergerät (ECM) vorliegen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor fest montiert ist; ein loser Sensor kann den Luftspalt zwischen dem magnetischen Aufnehmer und dem Getriebezahnrad vergrößern, was zu einem schwachen Signal oder einer niedrigen Frequenz führen kann.

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   Prüfen Sie, ob die ABS- oder Tempomat-Systeme Fehlfunktionen aufweisen, da diese auf dieselben Fahrgeschwindigkeitsdaten angewiesen sind. Mehrere Systemausfälle deuten stark auf den Sensor oder seinen Hauptkabelbaum hin.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Fahrgeschwindigkeitssensor an der Getriebeausgangswelle oder am hinteren Getriebegehäuse.

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   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie vorsichtig die Arretierungslasche am elektrischen Steckverbinder des VSS und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube oder den Clip, der den Sensor festhält. Drehen und ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus dem Getriebegehäuse. (Halten Sie einen Werkstattlappen bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann).

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit einer kleinen Menge sauberem Getriebeöl. Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den aktiven Fehlercode ENG 3055 mit einem Diagnosewerkzeug und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um zu überprüfen, ob der Tachometer funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.