New Holland ENG 3061 – Engine Control Unit (ECU) / Bosch EDC7: Zylinder 1 – Kurzschluss Einspritzdüsenkabel (Low Side zu Batterie)

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Kurzschluss zur Batteriespannung (B+) im Low-Side-Stromkreis des Kabelbaums der Einspritzdüse an Zylinder 1 festgestellt.

• T5
• T6
• T7
• T8
• T9
• B95B
• B100B
• B110B
• B115B
• CR9090
• CX8080
• CX8090

1. 1

   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum der Einspritzdüse auf offensichtliche Anzeichen von Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Wassereintritt. Achten Sie dabei besonders auf die Verlegung in der Nähe von Zylinder 1 und dem Ventildeckel.

2. 2

   Kabelbaum-Isolationstest: Trennen Sie den Einspritzdüsen-Kabelbaum am EDC7-Steuergerät (das 89-polige, 36-polige und 16-polige Steckverbinder verwendet) und an der Einspritzdüse von Zylinder 1.

3. 3

   Kurzschlusstest: Testen Sie mit einem digitalen Multimeter das Low-Side-Kabel des Zylinder-1-Stromkreises auf Durchgang zur Batteriespannung (B+). Wenn bei isoliertem Zustand Spannung anliegt, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

4. 4

   Test des Einspritzdüsen-Magnetventils: Messen Sie den Widerstand über die Pins der Einspritzdüse von Zylinder 1. Ein interner Kurzschluss im Einspritzdüsen-Magnetventil kann manchmal Kabelbaum-Fehlercodes auslösen.

5. 5

   ECU-Pin-Inspektion: Überprüfen Sie die Pins am EDC7-Steuergerät auf Korrosion, Brandspuren oder verbogene Pins, die auftreten können, wenn ein schwerer Kurzschluss in das Modul zurückgespeist wird.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie der Maschine, um weitere elektrische Schäden oder versehentliche Stromschläge zu vermeiden (Einspritzdüsenkreise führen Hochspannung).

2. 2

   Zugang verschaffen

   Entfernen Sie die Motorabdeckungen oder den Ventildeckel, falls der Einspritzdüsen-Kabelbaum intern verlegt ist.

3. 3

   Fehlerhaftes Bauteil entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum von allen Einspritzdüsen und dem EDC7-Steuergerät. Wenn der Kabelbaum den Durchgangstest nicht bestanden hat, entfernen Sie ihn aus den Halterungen am Motorblock. Wenn die Einspritzdüse den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und entnehmen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 1.

4. 4

   Neue Teile einbauen

   Installieren Sie den Ersatz-Einspritzdüsen-Kabelbaum. Versuchen Sie nicht, Hochdruck-Common-Rail-Einspritzdüsenkabel zu spleißen, da Änderungen des elektrischen Widerstands die Einspritzzeitpunkte verändern und Fehlzündungen verursachen würden.

5. 5

   Verbindungen abdichten

   Stellen Sie sicher, dass alle wetterfesten Steckverbinder fest sitzen und verriegelt sind, um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.

6. 6

   Zusammenbau und Wiederanschluss

   Bauen Sie alle entfernten Abdeckungen wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode ENG 3061 aus dem EDC7-Speicher zu löschen.

8. 8

   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlzündungs-/Leistungsreduzierungszustand behoben ist und der Code nicht erneut auftritt.