New Holland ENG 3077 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Zylinder 2 – Kurzschluss des Einspritzdüsenkabels (Low-Side zur Batterie)

Das Motorsteuerungssystem hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Low-Side-Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüsenverkabelung für Zylinder Nummer 2 festgestellt.

• T8 Series (T8.275 through T8.435)
• T9 Series (T9.390, T9.435)
• T7 Series
• T6000/T7000 series
• CR7.90
• CR8.90
• CR9.90
• W190B Wheel Loaders
• Case 1021F
• Case 1121F
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Puma
• Maxxum series

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der zur Einspritzdüse von Zylinder 2 führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Reibung am Motorblock.

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetspule der Einspritzdüse von Zylinder 2 (sollte 0,4 bis 0,5 Ohm betragen).

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   Prüfen Sie das Low-Side-Kabel des getrennten Kabelbaums auf Durchgang zu Batterieplus, um Kurzschlüsse im Kabelbaum zu isolieren.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte des Motorsteuergeräts (EDC) auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Stifte.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um versehentliche elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zur Einspritzdüse

   Entfernen Sie alle Motor- oder Ventildeckel, die erforderlich sind, um Zugang zur Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 2 und ihrem Kabelbaum zu erhalten.

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   Fehler isolieren

   Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Kurzschluss im Kabelbaum oder intern in der Einspritzdüsen-Magnetspule liegt.

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   Kabelbaum reparieren/ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels sorgfältig mit Schrumpfverbindern, oder ersetzen Sie den gesamten Einspritzdüsen-Kabelbaum, wenn der Schaden umfangreich oder intern in einem umspritzten Steckverbinder liegt.

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   Einspritzdüse ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Einspritzdüsen-Magnetspule intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Einspritzdüsen-Halteklammer. Entnehmen Sie die defekte Einspritzdüse und installieren Sie eine neue. Hinweis: Neue Common-Rail-Einspritzdüsen erfordern oft die Programmierung/Codierung des Kalibrierungscodes der neuen Einspritzdüse in das Motorsteuergerät mittels eines Diagnosetools.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Einspritzdüsen-Kabelbaum wieder an, montieren Sie den Ventildeckel (falls entfernt) wieder und befestigen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen erneut.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen CAN-Bus-Emulator, um den inaktiven Fehlercode ENG 3077 aus dem Motorsteuergerät zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob er reibungslos und ohne Fehlzündungen läuft und der Fehlercode nicht erneut auftritt.