New Holland ENG 3091 – Engine Control Unit (ECU): Nockenwellensensor – Ungültiges Signal

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht den Segmentdrehzahlsensor (Nockenwellenpositionssensor), um den Motorzeitpunkt zu bestimmen. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das ECU ein gestörtes, fehlendes oder ungültiges Signal vom Nockenwellensensor erkennt. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann der Motor in einen „Backup-Modus“ wechseln (oft wird ein verwandter Code wie 3095 ausgelöst), wodurch der Motor durch alleinige Nutzung des Inkrementdrehzahlsensors (Kurbelwellendrehzahlsensor) weiterlaufen kann.

• T4 Series (T4.75, T4.85, T4.95, T4.105)
• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6000
• T7000
• T7 Series (T7.165 to T7.270)
• T8 Series
• B110B Backhoes
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Betriebsbedingungen prüfen: Sicherstellen, dass Spannung an Klemme 15 (Zündung EIN) anliegt, die Motordrehzahl über 50 U/min liegt und keine aktiven Fehler für den Kurbelwellendrehzahlsensor vorliegen.

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   Den 3-poligen Nockenwellensensor-Steckverbinder (z. B. Steckverbinder X835) und den Kabelbaum prüfen. Pin 1 (Masse), Pin 2 (Signal) und Pin 3 (Stromversorgung) überprüfen.

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   Pin 2 rückseitig prüfen, um die Signalleitung auf Spannungsunregelmäßigkeiten zu testen.

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   Den physischen Zustand und die korrekte Position der Nockenwellen- und Kurbelwellen-Signalräder auf Beschädigungen oder Fehlausrichtungen prüfen.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Sicherstellen, dass die Maschine vollständig ausgeschaltet ist, bevor mit der Arbeit begonnen wird.

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   Den Nockenwellenpositionssensor lokalisieren.

   Bei einigen Motoren (wie der T7-Serie) befindet er sich hinten links am Motor. Bei anderen muss möglicherweise die vordere Motorblockabdeckung entfernt werden, um Zugang zu erhalten.

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   Den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Nockenwellensensor trennen.

   Den Steckverbinder vorsichtig abziehen, um eine Beschädigung des Kabelbaums zu vermeiden.

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   Die Halteschraube(n) oder Muttern entfernen, die den Sensor am Motorblock befestigen.

   Die Hardware für die Wiedermontage sicher aufbewahren, falls sie nicht ersetzt wird.

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   Den alten Sensor vorsichtig aus seiner Montagebohrung ziehen.

   Den Sensor entfernen, ohne die umgebenden Komponenten zu beschädigen.

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   Die Montagefläche reinigen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor perfekt bündig sitzt.

   Eine saubere Oberfläche ist für die korrekte Sensorausrichtung und Abdichtung erforderlich.

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   Den neuen Nockenwellensensor einsetzen.

   Den neuen Sensor in die Montagebohrung einsetzen.

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   Die Befestigungsteile anbringen.

   Die Anzugsdrehmomente für die M6-Bolzen/Schrauben/Muttern, die den Nockenwellensensor sichern, betragen im Allgemeinen 6 - 10 Nm (4.4 - 7.4 lb ft) oder 8 - 12 Nm (5.9 - 8.9 lb ft), abhängig vom spezifischen Befestigungstyp.

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   Den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

   Sicherstellen, dass der Steckverbinder sicher einrastet.

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    Die Batterie wieder anschließen, die Zündung einschalten und ein Diagnosewerkzeug verwenden, um den Fehlercode ENG 3091 zu löschen.

    Den Motor starten, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.