New Holland ENG 3098 – Engine Control Module (ECM / ECU): Timeout der CAN-Nachricht TSC1-TE (wenn aktiv)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine spezifische Controller Area Network (CAN)-Nachricht, 'TSC1-TE' (Drehmoment-Drehzahl-Steuerung 1 von der Getriebeausrüstung), nicht innerhalb des vorgegebenen Zeitlimits empfangen.

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Bus-Fehlercodes (wie 3096 oder 3097), um festzustellen, ob der gesamte CAN-Bus-Schaltkreis und nicht nur das Getriebemodul betroffen ist.

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler derzeit aktiv oder inaktiv ist (Code 3099 ist die inaktive Version dieses TSC1-TE-Timeouts).

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest durch: Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN HI- und CAN LO-Pins. Er sollte ungefähr 60 Ohm betragen. Weniger als 5 Ohm weisen auf einen Kurzschluss hin; 120 Ohm weisen auf einen defekten Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU), am Getriebesteuergerät und an den Abschlusswiderständen visuell auf beschädigte Pins, Feuchtigkeit oder lose Verbindungen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriestromversorgung der Maschine ab, bevor Sie das ECM oder die CAN-Bus-Verkabelung warten.

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   Verkabelung verfolgen und reparieren

   Wenn der Widerstandstest einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung ergeben hat, verfolgen Sie die CAN HI- (oft gelb) und CAN LO- (oft grün) Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebesteuergerät. Reparieren Sie alle gescheuerten, gebrochenen oder geschmolzenen Abschnitte des Kabelbaums.

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   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn ein Abschlusswiderstand als fehlerhaft befunden wird (was zu einem unsachgemäßen Buswiderstand führt), ziehen Sie die defekte Widerstandskappe ab und stecken Sie einen neuen 120-Ohm-Abschlusswiderstand ein.

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   Steckverbinder reinigen und wieder anschließen

   Reinigen Sie die Kontaktflächen der Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am Getriebesteuergerät mit einem elektrischen Kontaktreiniger, stellen Sie sicher, dass die Pins fest sitzen, und schließen Sie sie wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel auf Zündung.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das elektronische Servicetool (wie das CNH EASy Tool), um die Fehlercodes aus den Modulen zu löschen.

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   System erneut testen

   Testen Sie das System erneut, indem Sie die Maschine betreiben, um sicherzustellen, dass der CAN-Bus kommuniziert und der Code nicht erneut auftritt. (Hinweis: Wenn die Verkabelung und die Widerstände perfekt intakt sind, kann der Fehler intern im Getriebesteuergerät liegen, das die Nachricht nicht sendet, oder im Motorsteuergerät (ECU), das sie nicht verarbeitet, was einen Modulaustausch oder eine Neuprogrammierung erfordert).