New Holland ENG 3101 – Engine Control Unit (ECU) / Bosch EDC7: Timeout der CAN-Nachricht TSC1-AE (im inaktiven Zustand)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die erwartete TSC1-AE (Torque/Speed Control 1 - Agricultural Equipment) CAN-Nachricht vom Hauptkommunikationssystem (wie dem Fahrzeugsteuermodul oder der Armlehnensteuerung) innerhalb des vorgegebenen Zeitlimits nicht empfangen, während sich das System in einem inaktiven Zustand befand.

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   Prüfung auf mehrere CAN-Fehlercodes: Es ist normal, dass während der Modulprogrammierung CAN-Fehler protokolliert werden. Wenn mehrere CAN-Fehlercodes vorhanden sind (z. B. 3096 ECM Bus Off auf Fahrzeug-CAN), ist wahrscheinlich der gesamte CAN-Bus-Schaltkreis beeinträchtigt und nicht nur der TSC1-AE-Nachrichtenpfad.

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   CAN-Bus-Widerstand prüfen: Das CAN-Netzwerk verwendet ein verdrilltes Adernpaar: CAN HI (normalerweise gelb) und CAN LO (normalerweise grün). Bei ausgeschalteter Maschine und abgeklemmter Batterie messen Sie den Widerstand zwischen CAN HI und CAN LO. Da an jedem Ende des Netzwerks ein 120-Ohm-Abschlusswiderstand vorhanden ist, sollte ein intakter Bus genau 60 Ohm anzeigen.

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   Interpretation der Widerstandsergebnisse: Wenn das Multimeter 120 Ohm anzeigt, ist einer der Abschlusswiderstände defekt oder fehlt. Wenn das Multimeter 0 Ohm anzeigt, sind die CAN-Leitungen kurzgeschlossen.

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   Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie die Steckverbinder des ECU und des Fahrzeugsteuermoduls (VCM) auf zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion, die häufige Ursachen für intermittierende CAN-Timeouts sind.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Fehler lokalisieren

   Lokalisieren Sie basierend auf Ihrem Widerstandstest die physische Unterbrechung. Wenn der Widerstand 120 Ohm betrug, lokalisieren Sie die beiden CAN-Bus-Abschlusswiderstände (oft an den äußersten Enden des Kabelbaums, manchmal hinter der Kabinenverkleidung oder in der Nähe des Motorraums) und testen Sie diese einzeln. Ersetzen Sie den defekten Widerstand.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Abschlusswiderstände intakt sind (insgesamt 60 Ohm Widerstand), verfolgen Sie die gelben (CAN HI) und grünen (CAN LO) Leitungen vom Motorsteuergerät (ECU) zum VCM. Suchen Sie nach Scheuerstellen, Quetschstellen oder geschmolzener Isolierung. Reparieren Sie beschädigte Drahtabschnitte mit geeignetem Lötzinn und Schrumpfschlauch.

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   Anschlüsse reinigen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum am Bosch EDC7 Steuergerät. Besprühen Sie die Pins und Buchsen mit einem hochwertigen elektrischen Kontaktreiniger. Stellen Sie sicher, dass keine Pins verbogen sind.

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss, löschen Sie die inaktiven/historischen Fehlercodes und schalten Sie die Zündung ein und aus.

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   Testlauf

   Starten Sie die Maschine und betätigen Sie die Gas-/Armlehnensteuerung, um zu überprüfen, ob die CAN-Kommunikation wiederhergestellt ist und der Fehlercode ENG 3101 nicht erneut auftritt.