New Holland ENG 3107 – Engine Controller: Kraftstoffdosierventil – Kurzschluss nach Plus

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen elektrischen Kurzschluss zu einer positiven Spannungsquelle (Batteriespannung) im Stromkreis des Dosierventils der Hochdruckkraftstoffpumpe festgestellt. Dies verhindert, dass das Motorsteuergerät (ECU) die Kraftstoffmenge, die in die Hochdruckpumpe gelangt, ordnungsgemäß regeln kann.

• New Holland T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• New Holland T8.xxx Series
• New Holland Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL) equipped with the F5C engine

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   Stellen Sie sicher, dass der Fehlercode 3107 (oder P025D) aktuell im Servicetool aktiv ist.

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   Schalten Sie die Zündung aus und stellen Sie sicher, dass die Maschine in einem sicheren Bereich abgestellt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Kraftstoffdosierventils visuell auf Scheuerstellen, blanke Drähte oder Beschädigungen, die einen Kurzschluss nach Batteriespannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Kraftstoffdosierventil und überprüfen Sie die ECU-Anschlussstifte, um den Ort des Kurzschlusses im Kabelbaum zu isolieren.

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   Messen Sie den elektrischen Widerstand zwischen Pin 1 und Pin 2 des Kraftstoffdosierventils (ein intaktes Ventil zeigt bei 20 °C einen Wert zwischen 2,6 und 3,15 Ohm).

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   Verwenden Sie das Diagnoseservicetool, um einen „Dosierventiltest“ durchzuführen und zu prüfen, ob das Motorsteuergerät (ECU) das Ventil ansteuern kann.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Batteriespannung im Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kraftstoffdosierventil ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Komponente ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, das Kraftstoffdosierventil jedoch den elektrischen Widerstandstest (außerhalb des Bereichs von 2,6–3,15 Ω) oder den Aktuatortest nicht besteht, ersetzen Sie das Kraftstoffdosierventil.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an und verwenden Sie das Servicetool, um den Fehlercode zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und stellen Sie die Drehzahl für mindestens 10 Minuten auf hohe Leerlaufdrehzahl ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt und der Motor normal funktioniert.