New Holland ENG 3108 – Engine Controller (EDC / ECM): Kraftstoffdosierventil – Kurzschluss nach Masse

Das Kraftstoffdosierventil regelt die Kraftstoffmenge, die in die Hochdruckkraftstoffpumpe gelangt. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (EDC) einen Kurzschluss des elektrischen Steuerkreises dieser Einheit nach Masse feststellt, wodurch das System den Raildruck nicht korrekt regeln kann.

• T4 Series (T4.75, T4.85, T4.115)
• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• T8 Series
• L200 Series (L220)
• C200 Series
• SR175
• Magnum Series (235-340)
• Farmall Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (EDC) zum Kraftstoffdosierventil führt, visuell auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss am Fahrgestell oder Motorblock verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Stecker am Kraftstoffdosierventil und am EDC, um Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Pins zu prüfen.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest mit einem Multimeter durch, um den Widerstand zwischen den Steuerkabeln des Dosierventils und einer bekannten guten Fahrgestellmasse zu messen.

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   Prüfen Sie die Pins am Kraftstoffdosierventil selbst auf einen internen Kurzschluss zum eigenen Metallgehäuse.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie den Motor-Kabelbaum sowohl vom Kraftstoffdosierventil als auch vom Motorsteuergerät (EDC).

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   Kabelbaum prüfen

   Messen Sie die Signal- und Massekabel im Kabelbaum. Wenn ein Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den gesamten Motor-Kabelbaum.

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   Dosierventil prüfen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist wahrscheinlich das interne Magnetventil des Kraftstoffdosierventils ausgefallen und hat einen Kurzschluss zu seinem Gehäuse. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Dosierventil an der Hochdruckpumpe befestigt ist, und ersetzen Sie das Ventil.

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   Wiederzusammenbau & Löschen

   Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen und die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   EDC-Überprüfung

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Funktion. Die OEM F5C-Diagnosetabellen weisen darauf hin, dass, wenn die Verkabelung und das Dosierventil einwandfrei sind, der Fehler jedoch weiterhin besteht, das Motorsteuergerät (EDC) einen internen Fehler erlitten hat und neu programmiert oder ersetzt werden muss.