New Holland ENG 3141 – Engine Control Module (Engine ECU): Sollwert Kraftstoffdurchfluss zu niedrig

Der Kraftstoffversorgungsdruck oder die -menge im Niederdrucksystem ist unzureichend. Das Motorsteuerungssystem erkennt, dass der Sollwert der durch die Kraftstoffdosiereinheit fließenden Kraftstoffmenge niedriger ist als der berechnete Grenzwert.

• T9 series
• T9.670
• T8 series
• T6 series
• T6.165
• B110B Tractor Loader Backhoe (TLB)
• Magnum series (235-340)
• Maxxum series
• Maxxum 125

1. 1

   Prüfen Sie auf stark verstopfte Primär- oder Sekundär-Kraftstofffilter, die die häufigste Ursache für einen zu geringen Kraftstoffdurchfluss sind.

2. 2

   Überprüfen Sie alle Niederdruck-Kraftstoffleitungen auf Knicke, Unterbrechungen oder Luftlecks.

3. 3

   Überprüfen Sie den Wasserabscheider und den Kraftstofftank auf verunreinigten Kraftstoff oder Ablagerungen, die das Saugrohr blockieren.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass die Niederdruck-Förderpumpe ausreichend Druck zur Hochdruck-Einspritzpumpe liefert.

5. 5

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder zur Kraftstoffdosiereinheit (MPROP- oder FCA-Ventil) auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen.

1. 1

   Druckentlastung

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie den Motor abkühlen. Stellen Sie sicher, dass das Hochdruck-Kraftstoffsystem druckentlastet ist.

2. 2

   Kraftstofffilter ersetzen

   Lassen Sie den Wasserabscheider ab. Entfernen und ersetzen Sie sowohl den Primär- als auch den Sekundär-Kraftstofffilter, um eine Durchflussbegrenzung auszuschließen. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem.

3. 3

   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das OEM CNH Electronic Service Tool oder einen Aftermarket-Scanner wie Jaltest) an, um den Fehlercode ENG 3141 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob der Fehlercode unter Last wieder auftritt.

4. 4

   Kraftstoffversorgungsdruck testen

   Wenn der Fehlercode wieder auftritt, schließen Sie ein mechanisches Manometer an den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf an. Wenn der Druck unter der Herstellervorgabe liegt, ersetzen Sie die Niederdruck-Förderpumpe.

5. 5

   Kraftstoffdosiereinheit ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung ausreichend ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht (was auf interne Leckagen oder Rückflussprobleme an der Dosiereinheit hindeutet), lokalisieren Sie die Kraftstoffdosiereinheit an der Hochdruckkraftstoffpumpe. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, entnehmen Sie die alte Einheit und installieren Sie eine neue OEM-Dosiereinheit.

6. 6

   Abschließende Überprüfung

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, starten Sie den Motor und überwachen Sie den Raildruck und die Sollwerte des Kraftstoffdurchflusses über das Diagnosetool, um sicherzustellen, dass sie mit den vorgegebenen Parametern übereinstimmen.