New Holland ENG 3143 – Engine ECU: Test der Gitterheizung (Spannungsabfall zu hoch)

Das Motorsteuergerät führt während des Betriebs einen Diagnosetest am Kaltstartsystem (Gitterheizung) durch. Wenn die Gitterheizung abgeschaltet werden soll, misst das System den Spannungsabfall über den Stromkreis. Ein „Spannungsabfall zu hoch“ deutet auf einen übermäßigen elektrischen Widerstand, einen Kurzschluss oder eine fehlerhafte Verbindung im Stromkreis der Gitterheizung, im Relais oder im Kabelbaum hin.

• T8.xxx Series
• T7.230
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B
• L180
• L230
• LT185.B
• 435
• 440

1. 1

   Überprüfen Sie die Batteriespannung, um sicherzustellen, dass die Batterien stark genug sind, um die Last zu tragen. Reinigen Sie die Batteriepole und die Massepunkte am Chassis, da schlechte Masseverbindungen eine Hauptursache für hohe Spannungsabfälle sind.

2. 2

   Suchen Sie die Elektrikplatine/den Sicherungskasten und überprüfen Sie die dedizierte Sicherung der Gitterheizung (oft eine 10-A-Sicherung, je nach Modell).

3. 3

   Überprüfen Sie das Leistungsrelais/Magnetventil der Gitterheizung auf starke Korrosion an den Anschlüssen. Korrodierte Relaiskontakte verursachen einen hohen Spannungsabfall.

4. 4

   Überprüfen Sie die dickwandigen Kabel, die zum und vom Relais sowie zum Gitterheizelement im Ansaugkrümmer führen, auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder lose Befestigungsmuttern.

1. 1

   Strom trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden, da der Stromkreis der Gitterheizung hohe Stromstärken führt.

2. 2

   Verbindungen reinigen

   Entfernen Sie die Verkabelung vom Leistungsrelais der Gitterheizung und vom Gitterheizelement am Lufteinlass. Reinigen Sie alle Ringkabelschuhe und Befestigungsbolzen mit einer Drahtbürste, um Korrosion zu entfernen.

3. 3

   Relais prüfen/ersetzen

   Wenn die Reinigung der Verbindungen den übermäßigen Spannungsabfall nicht behebt, sind die internen Kontakte des Relais wahrscheinlich verbrannt oder korrodiert. Ersetzen Sie das Leistungsrelais der Gitterheizung.

4. 4

   Heizelement prüfen

   Wenn das Relais ordnungsgemäß funktioniert, überprüfen Sie das Gitterheizelement im Ansaugkrümmer. Wenn das Element intern kurzgeschlossen oder beschädigt ist, ersetzen Sie die Gitterheizeinheit.

5. 5

   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Kabel wieder an und stellen Sie sicher, dass die Flanschmuttern gemäß den Spezifikationen angezogen sind. Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den Fehlercode ENG 3143 aus dem Motorsteuergerät (ECU) und betätigen Sie den Schlüssel, um zu überprüfen, ob der Kaltstarttest ohne Protokollierung des Codes bestanden wird.