New Holland ENG 3170 – Engine ECU (ISM-IDI ENGINE): Dieselpartikelfilter (DPF) AUS-Temperatur über 700 °C (1292 °F)

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn die Abgastemperatur nach dem Dieselpartikelfilter den sicheren Betriebsschwellenwert von 700 °C überschreitet. Dies kann auf ein unkontrolliertes Regenerationsereignis, einen stark verstopften Filter oder einen fehlerhaften Temperatursensor hinweisen, der einen fälschlicherweise hohen Wert sendet.

• L213
• L216
• L220
• L223
• L230
• C245
• SR175
• SV series
• TR/TV series
• B90B
• B100B
• B110C
• B115C

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   Prüfen Sie auf begleitende Spannungscodes (z. B. 1802, 1803 oder 1806), die auf einen Kabelkurzschluss, eine Unterbrechung oder einen defekten Sensor hinweisen, anstatt auf ein physisches Überhitzungsproblem.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DPF AUS-Temperatursensor (Abgastemperatursensor Nr. 2) führt, visuell. Achten Sie auf geschmolzene Kabel, Korrosion oder lose Steckverbinder (insbesondere die Steckverbinder X-476 oder X-477).

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   Prüfen Sie auf DPF-Restriktionscodes (z. B. 3426 DPF Stufe 1 überlastet oder 3427 Strömungswiderstand niedrig), um festzustellen, ob ein stark verstopfter DPF abnormale Abgastemperaturen verursacht.

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   Überprüfen Sie die DOC (Dieseloxidationskatalysator) und DPF-Baugruppe physisch, um sicherzustellen, dass sie nicht physisch beschädigt sind oder während des Betriebs rot glühen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die DPF-Baugruppe. Identifizieren Sie den DPF AUS-Temperatursensor, der in den New Holland Servicehandbüchern als „Abgastemperatursensor Nr. 2“ bezeichnet wird (an der Auslassseite des DPF montiert).

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder des Temperatursensors.

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   Sensor entfernen

   Lösen Sie die Befestigungsmutter des Temperatursensors mit einem Krallenfußschlüssel. OEM-Handbücher warnen ausdrücklich davor, einen Krallenfußschlüssel zu verwenden, um ein Verdrehen oder Beschädigen des Sensorgehäuses oder der angrenzenden Differenzdruckleitungen zu vermeiden.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Temperatursensor in das DPF-Gehäuse und ziehen Sie ihn mit dem Krallenfußschlüssel auf das angegebene Drehmoment an.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie den Sensor wieder an den Motor-Kabelbaum an.

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   Code löschen

   Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen CAN-Bus DTC-Löscher, um den Code 3170 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie die Maschine und überwachen Sie die DPF-Abgastemperaturen über das Diagnosetool, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des normalen Betriebsbereichs (unter 700 °C) bleiben.