New Holland ENG 3186 – Engine Control Unit (ECU): Zylinder 1 Warnung – Fehler Schneller Abfall

Das Motorüberwachungssystem hat einen Fehler des „schnellen Abfallimpulses“ am Einspritzventil des Zylinders Nr. 1 festgestellt. Ein „Fehler schneller Abfall“ bedeutet, dass das Einspritzventil länger als beabsichtigt offen bleibt.

• T8.275
• T8.300
• T8.390
• T8.420
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Magnum 235
• Magnum 260
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340

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   Überprüfen Sie den elektrischen Kabelbaum des Motors im Einspritzkreis des Zylinders Nr. 1 auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse, offene Stromkreise oder hohen Widerstand.

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   Überprüfen Sie die Pins des ECU- und Einspritzventil-Steckverbinders auf Oxidation, Korrosion oder lockeren Sitz.

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   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils des Einspritzventils von Zylinder Nr. 1, um festzustellen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt.

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   Verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug (z. B. CNH EST), um einen Zylinderabschalttest oder einen Düsenfunktionstest durchzuführen, um den mechanischen und elektrischen Fehler des Einspritzventils zu überprüfen.

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   Schließen Sie das Diagnoseservice-Tool an, um zu überprüfen, ob der Fehlercode ENG 3186 aktiv ist.

   Überprüfen Sie mit dem Diagnoseservice-Tool, ob der Fehlercode aktiv ist.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Einspritzventil von Zylinder 1, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motorblock oder das Kraftstoffsystem gelangt.

   Stellen Sie sicher, dass der Bereich sauber ist, bevor Sie fortfahren.

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   Entlasten Sie den Druck des Kraftstoffsystems.

   Entlasten Sie den Druck sicher aus dem Kraftstoffsystem.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Einspritzventil von Zylinder 1.

   Entfernen Sie die elektrische Verbindung zum Einspritzventil.

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   Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die mit dem Einspritzventil verbunden ist.

   Hinweis: Hochdruckkraftstoffleitungen sind oft für den einmaligen Gebrauch bestimmt und müssen je nach Motormanual möglicherweise ersetzt werden.

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   Entfernen Sie die Halteklammer des Einspritzventils und entnehmen Sie das defekte Einspritzventil Nr. 1.

   Entnehmen Sie das defekte Einspritzventil aus dem Motorblock.

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   Installieren Sie das neue OEM-Ersatzeinspritzventil mit neuen O-Ringen und Dichtscheiben.

   Stellen Sie sicher, dass bei der Installation neue Dichtungen verwendet werden.

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   Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

   Sichern Sie das Einspritzventil mit der Halteklammer.

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   Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Bringen Sie die Kraftstoffleitung und die elektrischen Verbindungen wieder an.

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    Verwenden Sie das Diagnoseservice-Tool, um die Fehlercodes zu löschen, das Kraftstoffsystem zu entlüften und den Motor zu starten, um die Reparatur zu überprüfen.

    Löschen Sie die Codes, entlüften Sie das System und testen Sie den Motor.