New Holland ENG 319 – Engine Control Module (ECM) / Engine Controller: Echtzeituhr im Steuergerät hat keinen Strom mehr.

Die interne Uhr im Steuergerät, die für die Nachverfolgung von Datum und Uhrzeit für die Datenprotokollierung, Fehlerstempelung und Wartungsüberwachung zuständig ist, hatte eine Stromunterbrechung, oder die Spannung der Pufferbatterie ist unter den zulässigen Schwellenwert gefallen.

• TG Series tractors
• T9 Series tractors
• T9000 Series tractors
• MXM / TM Series tractors
• TM 175
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation Tier 4A

1. 1

   Überprüfen Sie die ECM- und Motor-Kabelbaum-Steckverbinderstifte auf Schmutz, Korrosion oder Beschädigungen.

2. 2

   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen, die eine konstante Stromversorgung des ECM unterbrechen könnten.

3. 3

   Messen Sie die Batteriespannung der Echtzeituhr am ECM-Kabelbaum (sollte typischerweise zwischen 3,3 und 3,6 VDC liegen).

4. 4

   Überprüfen Sie mit einem Diagnosetool (New Holland EST oder Cummins INSITE) die 'Advanced ECM Data', um festzustellen, ob das Echtzeituhrsignal von einem externen OEM-Datalink-Gerät stammt.

1. 1

   Kabelbaum reinigen und reparieren

   Klemmen Sie die Batterie ab und reinigen Sie verschmutzte Stifte an den ECM-Kabelbaumsteckverbindern. Reparieren Sie alle beschädigten Kabel, die bei den Diagnoseprüfungen gefunden wurden.

2. 2

   Datalink-Probleme beheben

   Wenn das Diagnosetool anzeigt, dass die Echtzeituhr von einem externen OEM-Datalink-Gerät stammt, reparieren oder ersetzen Sie das Datalink-Gerät gemäß den Serviceinformationen des Herstellers.

3. 3

   Uhr zurücksetzen

   Wenn die Maschine mit einer Echtzeituhrenbatterie ausgestattet ist, deaktivieren Sie die Echtzeituhr in den Datalink-Einstellungen. Verwenden Sie das elektronische Servicetool, um Datum und Uhrzeit des ECM manuell an Datum und Uhrzeit des lokalen PCs anzupassen.

4. 4

   Fehlercodes löschen

   Nachdem die Uhr zurückgesetzt und die Verbindungen gesichert sind, verwenden Sie das elektronische Servicetool, um die Fehlercodes zu löschen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.

5. 5

   ECM-Austausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die externe Spannung korrekt ist und der Code nicht gelöscht werden kann, ist die interne Batterie/Hardware des ECM defekt. Bei vielen modernen ECMs ist diese interne Batterie nicht wartungsfähig, was einen vollständigen ECM-Austausch und eine Neuprogrammierung erfordert.