New Holland ENG 3190 – Engine Control Module (ECM): Zylinder 2 Warnung – Schneller Abfallfehler

Elektrischer Fehler, der anzeigt, dass der Strom, der durch das Magnetventil der Kraftstoffeinspritzdüse an Zylinder 2 fließt, schneller abfällt, als das Steuergerät erwartet. Dies deutet typischerweise auf eine lose Verbindung, einen fehlerhaften Kabelbaum oder ein internes Problem mit Unterbrechung/Widerstand im Injektormagnetventil selbst hin.

• T8.275
• T8.300
• T8.390
• T8.410
• T9 Series
• CR7090
• CR8.90
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 315
• Magnum 340
• Axial-Flow Combines
• 1021F
• 1121F

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   Ventildeckel entfernen, um Zugang zum Einspritzdüsen-Kabelbaum zu erhalten.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder der Einspritzdüse von Zylinder 2. Stellen Sie sicher, dass der weibliche Pin im Kabelbaum einen festen Halt am männlichen Pin der Einspritzdüse hat.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zur Einspritzdüse von Zylinder 2 auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse oder Brüche.

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   Trennen Sie die Verkabelung von der Einspritzdüse und messen Sie mit einem Multimeter (Ohmmeter) den Widerstand des Injektormagnetventils. Der Widerstand sollte weniger als 1 Ohm betragen und darf keine Unterbrechung aufweisen.

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   Silikondichtmittel auftragen

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine lose Verbindung an der Einspritzdüse ergeben, können Sie ein hochtemperaturbeständiges, ölsicheres Silikondichtmittel um die Basis des männlichen Steckverbinders auftragen, um Vibrationen zwischen dem Kabelbaum und dem Injektorgehäuse zu minimieren.

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   Kabelbaum ersetzen

   Wenn die weiblichen Pins im Kabelbaum gedehnt oder beschädigt sind, ersetzen Sie den Einspritzdüsen-Kabelbaum unter dem Ventildeckel.

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   Einspritzdüse ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Einspritzdüse jedoch den Widerstandstest nicht besteht (eine Unterbrechung oder hohen Widerstand aufweist), muss die Einspritzdüse ersetzt werden.

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   Ersatzeinspritzdüse einbauen

   Entfernen Sie die defekte Einspritzdüse von Zylinder 2 und bauen Sie die Ersatzeinspritzdüse ein.

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   Einspritzdüsen-Vorspannung zurücksetzen

   Setzen Sie die Einspritzdüsen-Vorspannung gemäß den spezifischen Anweisungen des Motorwartungshandbuchs zurück.

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   IMA-Code programmieren

   Programmieren/codieren Sie den IMA-Code der neuen Einspritzdüse in das Motorsteuergerät (ECU), falls dies von Ihrem spezifischen Motormanagementsystem gefordert wird.