New Holland ENG 3194 – Engine Control Unit (ECU): Zylinder 3 Warnung – Schneller Abfallfehler

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Einspritzventils für Zylinder 3 hin. Insbesondere hat das Motorsteuergerät festgestellt, dass der elektrische Strom im Magnetventil des Einspritzventils schneller abfällt als erwartet, wenn das Einspritzventil zum Schließen angesteuert wird. Dies deutet fast immer auf eine schlechte elektrische Verbindung, hohen Widerstand, einen offenen Stromkreis oder ein defektes Magnetventil des Einspritzventils hin.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9 Series
• CR7090
• CR8080
• CR8090
• CR9090
• CR8.90
• CR9.90
• CR10.90
• CX8080
• CX8090
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger/Quadtrac
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230

1. 1

   Entfernen Sie den Ventildeckel des Motors und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder für das Einspritzventil von Zylinder 3.

2. 2

   Führen Sie einen Stiftpassungstest durch, um sicherzustellen, dass der Buchsenkontakt im Kabelbaum des Einspritzventils einen festen Halt am Stiftkontakt des Einspritzventils hat (lose, vibrierende Stifte sind die häufigste Ursache).

3. 3

   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Verkabelung vom ECU zum betreffenden Einspritzventil auf Scheuerstellen oder Brüche.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils des Einspritzventils mit einem Multimeter (sollte weniger als 1,0 Ohm betragen und darf keinen offenen Stromkreis aufweisen).

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Ventildeckel entfernen

   Entfernen Sie den Ventildeckel des Motors, um Zugang zum Einspritzventil-Kabelbaum und den Einspritzventilen zu erhalten.

3. 3

   Einspritzventil-Kabelbaum ersetzen oder testen

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine lose Verbindung am Einspritzventil ergeben, ersetzen Sie den unter dem Ventildeckel liegenden Einspritzventil-Kabelbaum. (Hinweis: Eine gängige Feldlösung zur Überprüfung der Verbindung ist das Auftragen einer kleinen Menge hochtemperaturbeständigen Silikondichtmittels um den Stecker herum, um Vibrationen zu minimieren. Wenn der Fehlercode nicht wieder auftritt, war die Kabelbaumverbindung die Ursache).

4. 4

   Feststellen, ob ein Austausch des Einspritzventils erforderlich ist

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber das Magnetventil des Einspritzventils den Widerstandstest nicht bestanden hat (oder der Fehlercode nach der Reparatur des Kabelbaums weiterhin besteht), muss das Einspritzventil ersetzt werden.

5. 5

   Einspritzventil ersetzen

   Entfernen Sie das defekte Einspritzventil von Zylinder 3 und installieren Sie das Ersatzteil.

6. 6

   Einspritzventil-Vorspannung zurücksetzen

   Wichtiger Schritt: Setzen Sie die Einspritzventil-Vorspannung gemäß den spezifischen Anweisungen des Motorwartungshandbuchs zurück.

7. 7

   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Bauen Sie den Ventildeckel wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie ein elektronisches Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.