New Holland ENG 3195 – Engine Control Unit (ECU / ECM): Zylinder 3 Warnung – Anwendungsabhängig

Dieser Fehlercode weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Kraftstoffeinspritzventils von Zylinder 3 hin. Das Motorsteuergerät hat einen Kurzschluss (entweder Masseschluss oder Kurzschluss nach Plus) oder eine abnormale Stromaufnahme/-abnahme beim Versuch, das Magnetventil des Einspritzventils von Zylinder 3 zu bestromen, festgestellt.

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation Tier 4A

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Motor-Kabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zum Einspritzventil von Zylinder 3 auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen am Motorblock.

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   Trennen Sie das Einspritzventil von Zylinder 3 und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Magnetventils des Einspritzventils von Zylinder 3 und vergleichen Sie ihn mit einem bekanntermaßen intakten Einspritzventil (null oder nahezu null Ohm weisen auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Bei getrenntem Steuergerät und Einspritzventil prüfen Sie die Kabel des Einspritzventils von Zylinder 3 auf Durchgang zu Masse und Durchgang zu Plus, um einen Kurzschluss im Kabelbaum auszuschließen.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um Lichtbogenbildung zu vermeiden.

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   Zugang zum Einspritzventil

   Entfernen Sie bei Bedarf den Ventildeckel oder die akustische Abdeckung des Einspritzventils, um Zugang zum Kraftstoffeinspritzventil von Zylinder 3 zu erhalten.

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   Kabelbaum instand setzen (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Kabelabschnitt oder fügen Sie einen neuen Einspritzventil-Steckverbinder-Pigtail ein.

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   Einspritzventil ersetzen (falls intern kurzgeschlossen)

   Reinigen Sie den Bereich um das Einspritzventil von Zylinder 3 gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern. Trennen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung von der Common-Rail-Leitung zum Einspritzventil. Verschließen Sie die Rail und die Leitung sofort. Entfernen Sie die Halteklammer/Schraube des Einspritzventils. Ziehen Sie das defekte Einspritzventil vorsichtig aus dem Zylinderkopf. Reinigen Sie die Einspritzventilbohrung. Installieren Sie das neue Einspritzventil und stellen Sie sicher, dass eine neue Kupferdichtungsscheibe und ein neuer O-Ring verwendet werden. Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie die Schraube gemäß Herstellervorgabe an. Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an und ziehen Sie sie gemäß Spezifikation an.

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   Wiederzusammenbau und Programmierung

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Falls vom spezifischen FPT-Motormodell erforderlich, verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den Trimmcode (IQA-Code) des neuen Einspritzventils in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.

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   Überprüfung

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Kraftstofflecks. Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode ENG 3195 zu löschen und zu überprüfen, ob er unter Last nicht wieder auftritt.