New Holland ENG 3213 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Bank1 – Nicht klassifizierbarer Fehler

Elektrischer Fehler am ersten Zylinderbank der Kraftstoffinjektoren (Bank 1), typischerweise verursacht durch einen Kurzschluss von der High-Side zur Batterie oder Masse in der Injektorverkabelung oder einen internen Fehler im Steuergerät selbst.

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series
• B110B
• LB110
• B115
• LB115
• Magnum 235-340 (Series 4)
• 580N
• 580SN
• 590SN

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   Verbinden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode zu überprüfen und den zugrunde liegenden FPT-Motorfehlercode (DTC 171) auszulesen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu den Kraftstoffinjektoren der Bank 1 führt, gründlich auf einen Kurzschluss von der High-Side zur Batterie oder einen Masseschluss.

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   Überprüfen Sie die Einspritzsignale an den Kabelbaumsteckverbindern, um einen Kabelbruch oder Kurzschluss auszuschließen.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn bei der Diagnose des Injektorkabelbaums der Bank 1 ein Kurzschluss zur Batterie oder Masse festgestellt wird, reparieren Sie die beschädigte Verkabelung oder ersetzen Sie den Injektorkabelbaum.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Einspritzsignale einwandfrei sind und kein externer Kurzschluss gefunden wird, liegt der Defekt an einem internen Problem des Motorsteuergeräts (ECU). Ersetzen Sie das Motorsteuergerät (ECU).