New Holland ENG 3214 – Engine Control Unit (ECU) / Bosch EDC7: Bank1 Warnung – Anwendungsabhängig

Eine elektrische Anomalie, ein abnormaler Stromverbrauch oder eine Signalwarnung wurde im Einspritzdüsenkreis von Bank 1 festgestellt. Das Steuergerät hat erkannt, dass die elektrische Signatur des Einspritzdüsenkreises nicht den erwarteten Betriebsparametern entspricht, was normalerweise durch ein defektes Einspritzdüsen-Magnetventil, einen Kurzschluss oder eine offene Last im Kabelbaum verursacht wird.

• T7 Series
• T7.210
• T7.260
• T7.270
• T8.xxx Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum, der zu den Einspritzdüsen von Bank 1 führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss zum Motorblock oder zur Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Hauptsteckverbinder des Einspritzdüsenkabelbaums am EDC7-Steuergerät (89-poliger Steckverbinder) und prüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Öl-/Kraftstoffdochtwirkung.

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   Messen Sie den Widerstand der Einspritzdüsen-Magnetventile von Bank 1 mit einem Multimeter und vergleichen Sie die Werte mit den Herstellervorgaben, um interne Kurzschlüsse oder offene Stromkreise zu identifizieren.

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   Prüfen Sie die Verkabelung vom Steuergeräte-Steckverbinder zu den einzelnen Einspritzdüsensteckern auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass kein Masseschluss vorliegt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Kabelbaum

   Entfernen Sie je nach Motormodell alle Motorabdeckungen oder den Ventildeckel (wenn der Motor einen internen Einspritzdüsenkabelbaum unter dem Ventildeckel verwendet), um Zugang zu den Einspritzdüsen von Bank 1 zu erhalten.

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   Kabelbaum ersetzen oder reparieren

   Wenn der Kabelbaum sichtbar beschädigt ist oder den Durchgangstest nicht besteht, ersetzen Sie den Einspritzdüsenkabelbaum. Wenn der Schaden auf den Steuergeräte-Stecker beschränkt ist, fügen Sie einen neuen Bosch EDC7-Stecker-Pigtail mit einem Reparatursatz ein.

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   Defekte Einspritzdüse ersetzen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, aber eine Einspritzdüse den Ohmsche-Test nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Halteklammer und ersetzen Sie die defekte Einspritzdüse von Bank 1.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steuergeräte-Steckverbinder vollständig sitzt und verriegelt ist. Bringen Sie alle entfernten Abdeckungen wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“ und verwenden Sie ein CNH-Diagnosetool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Führen Sie einen Probelauf des Motors durch, um die Reparatur zu überprüfen.