New Holland ENG 3218 – Engine ECU (EDC): Injektormagnetventil: Kurzschluss in Einspritzbank 2 (alle Injektoren derselben Bank können betroffen sein)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuerungssystem einen elektrischen Kurzschluss im Injektorkreis für Bank 2 festgestellt hat. Dies kann durch einen Kurzschluss nach Masse (High Side nach Masse), einen Kurzschluss zur Batterie (Low Side zur Batterie) oder einen internen Kurzschluss in einem der Injektormagnetventile verursacht werden. Da die Injektoren einer einzelnen Bank einen gemeinsamen Strom- oder Massekreis innerhalb des Moduls nutzen, kann ein Kurzschluss in einem Injektor oder seiner Verkabelung die gesamte Bank stilllegen.

• L220
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SR270
• SV250
• SV300
• SV340
• TR320
• TR340
• TV380
• T4
• T5.100
• T5.110
• T5.120
• T4000
• T6030
• B90B
• B100B
• B110
• W110

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum vom EDC zu den Injektoren der Bank 2 visuell auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder freiliegende Kabel, die einen Kurzschluss zum Motorblock (Masse) oder einem anderen Kabel verursachen könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das Injektorkabel auf einen Kurzschluss zu prüfen (Low Side zur Batterie oder High Side zur Masse).

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   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder an den Injektoren der Bank 2 und messen Sie den Widerstand über die Pins jedes Injektormagnetventils. Ein Wert außerhalb der Spezifikation oder ein nahezu Null-Widerstandswert weist auf einen intern kurzgeschlossenen Injektor hin.

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   Prüfen Sie die Ausgänge des Zweiwegeventils (TWV) am EDC auf eine offene Last oder einen Kurzschluss.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um Schäden am EDC während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum-Steckverbinder an den Injektoren der Bank 2.

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   Kabelbaum prüfen

   Prüfen Sie auf Durchgang zu Masse und Durchgang zu Strom auf der Kabelbaumseite. Wenn ein Kurzschluss in der Verkabelung gefunden wird, lokalisieren Sie den gescheuerten/beschädigten Abschnitt und reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum.

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   Injektoren prüfen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie den Widerstand jedes einzelnen Injektors an Bank 2.

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   Fehlerhafte Komponenten ersetzen

   Wenn ein Injektor intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Kraftstoffleitungen und Halteklammern und entnehmen Sie den fehlerhaften Injektor. Installieren Sie den neuen Injektor mit neuen Kupferdichtscheiben und O-Ringen.

6. 6

   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder und Kraftstoffleitungen wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den Fehlercode ENG 3218 zu löschen.

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   Probelauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Motor auf allen Zylindern reibungslos läuft, ohne dass der Fehlercode erneut auftritt.