ENG 3235

New Holland ENG 3235 – Engine Control Unit (ECU): Injektor: Anzahl der Einspritzungen durch Ladungsausgleich begrenzt

Fehlerbeschreibung

Die vom Motor angeforderte Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen überschreitet die maximal zulässige Anzahl der Einspritzungen für die aktuelle Batteriespannung und Motordrehzahl. Das System begrenzt aktiv die Einspritzereignisse, um den elektrischen Ladungsausgleich der Maschine aufrechtzuerhalten, was dazu führt, dass der Motor nicht startet oder die Motorleistung stark eingeschränkt wird.

Gilt für diese Maschinen

  • L213
  • L215
  • L218
  • L220
  • L223
  • L225
  • L230
  • C227
  • C232
  • C234
  • C237
  • C238
  • W50C
  • W60C
  • W70C
  • W80C
  • T9 Series
  • T5 Series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die Batteriespannung und den allgemeinen Zustand der Batterie, da dieser Fehler direkt mit dem Ladungsausgleich zusammenhängt.

  2. Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder, die zum Motorsteuergerät (ECU) führen, visuell auf Beschädigungen, verbogene oder verschobene Stifte, korrodierte Anschlüsse oder gebrochene Kabel.

  3. Biegen Sie die Kabelbäume, um intermittierende Brüche oder Kurzschlüsse aufzudecken.

  4. Stellen Sie sicher, dass die Spannungsversorgung und die Masseverbindungen zum Motorsteuergerät (ECU) vorhanden und sicher sind, und suchen Sie nach Spannungsabfällen.

Reparaturschritte

  1. Batterie testen und ersetzen

    Testen Sie die Batteriespannung. Wenn die Spannung niedrig ist oder die Batterie einen Belastungstest nicht besteht, ersetzen Sie die Batterie.

  2. Verkabelung reparieren

    Wenn die Sichtprüfung beschädigte Kabel, Masseverbindungen oder Steckverbinder aufdeckt, beheben Sie den festgestellten Schaden.

  3. Löschen und erneut testen

    Löschen Sie den Diagnose-Fehlercode (DTC) mit einem Diagnosetool (z. B. dem FES-Tool) und schalten Sie die Zündung (AUS und EIN), um zu sehen, ob der Fehler erneut auftritt.

  4. ECU-Software neu flashen

    Wenn die Batteriespannung gut und die Verkabelung intakt ist, der Fehler aber weiterhin besteht, flashen Sie die ECU-Software neu.

  5. Motorsteuergerät (ECU) ersetzen

    Wenn das Neuflashen der Software den Fehler nicht behebt, ist das Motorsteuergerät (ECU) intern defekt und muss ersetzt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(12)
  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    84348127

    Ersetzt 84348127C, 84348127R. Muss von einem autorisierten Händler programmiert/geflasht werden, um mit der spezifischen Maschine und Motornummer übereinzustimmen.

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    84348127C

    Ersetzt durch 84348127

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    84348127R

    Ersetzt durch 84348127

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    SBA185186180

    Ersetzt SBA185186181, SBA185186170, 47808300

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    SBA185186181

    Ersetzt durch SBA185186180

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    SBA185186170

    Ersetzt durch SBA185186180

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    47808300

    Ersetzt durch SBA185186180

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    47395504
  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    5801455298

    Spezifisch für FPT F5C AGR-Motoren

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    47365596

    Ersetzt ältere Telematik-ECU 84570393

  • Motorsteuergerät (ECU) / EDC-Modul

    84570393

    Ersetzt durch 47365596

  • 12V Hochleistungsbatterie

    Muss den CCA- und Gruppengrößenanforderungen der spezifischen Maschine entsprechen.

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