New Holland ENG 3257 – Engine Control Unit (ECU): Turbinendrehzahl und Ladedruck zu hoch
Fehlerbeschreibung
Der Turbolader des Motors dreht zu schnell und erzeugt einen Ladedruck (Ansaugluftdruck), der den maximal zulässigen Schwellenwert für die aktuelle Motorlast und -drehzahl überschreitet.
Gilt für diese Maschinen
12 Maschinen- T6
- T7
- T8
- T8.320
- T8.420
- T9
- CR9090
- CX8080 Elevation
- CX8090 Elevation
- W170B
- W190B
- WE170C
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Datenstrom des Ladedrucksensors (MAP-Sensor). Achten Sie auf fehlerhafte Messwerte, Plausibilitätsfehler des Signals oder einen Zustand „Signal über Bereichsmaximum“.
Überprüfen Sie den Aktuator des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT). Eine mechanisch festsitzende VGT-Gestänge oder ein defekter elektronischer Aktuator führt dazu, dass die Turbinenleitschaufeln in einer Hochdruckposition stecken bleiben, was zu einer Überdrehzahl führt.
Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das Motorsteuergerät (ECU) mit dem Ladedrucksensor und dem VGT-Aktuator verbindet, auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse zur Batterie/Masse oder offene Stromkreise.
Reparaturschritte
Untercodes abrufen
Verbinden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug, um den spezifischen FPT-Motor-DTC (z. B. 19B) abzurufen und auf begleitende elektrische Fehler zu prüfen.
Prüfen und Reinigen
Entfernen Sie den Ladedrucksensor, der sich am Ansaugkrümmer befindet. Überprüfen Sie ihn auf starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen, die falsche Hochdruckwerte verursachen können. Reinigen oder ersetzen Sie ihn bei Bedarf.
VGT-Aktuator testen
Steuern Sie den VGT-Aktuator mit dem Diagnosewerkzeug über seinen gesamten Verstellbereich. Wenn der Aktuator klemmt, sich nicht bewegt oder den Verstelltest nicht besteht, muss der Aktuator (oder die gesamte Turboladerbaugruppe, je nach Turbomodell) ersetzt werden.
Defekte Komponenten ersetzen
Installieren Sie den neuen Ladedrucksensor oder die VGT-Turboladerbaugruppe.
Löschen und neu anlernen
Löschen Sie die Fehlercodes aus dem EDC. Wenn ein neuer VGT-Aktuator oder Turbolader installiert wurde, führen Sie die VGT-Aktuator-Kalibrierungs-/Neuanlernprozedur über das EASy-Tool durch.
Testlauf
Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob Turbinendrehzahl und Luftdruck innerhalb der angegebenen Grenzen bleiben und der Fehlercode nicht erneut auftritt.
Teile, die Sie benötigen könnten
(10)Ladedrucksensor
5801382522Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Ladedrucksensor
504364902Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Ladedrucksensor
5801567640Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Ladedrucksensor
0281006102Bosch Querverweisnummer. Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Ladedrucksensor
0281002576Bosch Querverweisnummer. Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Ladedrucksensor
0281006114Bosch Querverweisnummer. Passend für FPT 4.5L, 6.7L, 8.7L und 12.7L Motoren, die in den Serien T6, T7, T8 und T9 verwendet werden.
Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) / Elektronischer Aktuator
504387720Fehler des elektronischen VGT-Aktuators bei FPT Cursor 9 (8.7L Tier 4A) Motoren erfordern oft den Austausch der Garrett GTC4088V Turboladerbaugruppe, da der Aktuator auf das Turbinengehäuse kalibriert ist. Andere Motormodelle können Holset HE400VG oder HE500 Serien-Turbolader verwenden, bei denen der Aktuator manchmal separat gewartet werden kann.
Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) / Elektronischer Aktuator
504374051Fehler des elektronischen VGT-Aktuators bei FPT Cursor 9 (8.7L Tier 4A) Motoren erfordern oft den Austausch der Garrett GTC4088V Turboladerbaugruppe, da der Aktuator auf das Turbinengehäuse kalibriert ist. Andere Motormodelle können Holset HE400VG oder HE500 Serien-Turbolader verwenden, bei denen der Aktuator manchmal separat gewartet werden kann.
Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) / Elektronischer Aktuator
789500-5003SGarrett Querverweisnummer. Fehler des elektronischen VGT-Aktuators bei FPT Cursor 9 (8.7L Tier 4A) Motoren erfordern oft den Austausch der Garrett GTC4088V Turboladerbaugruppe, da der Aktuator auf das Turbinengehäuse kalibriert ist. Andere Motormodelle können Holset HE400VG oder HE500 Serien-Turbolader verwenden, bei denen der Aktuator manchmal separat gewartet werden kann.
Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) / Elektronischer Aktuator
789500-9003Garrett Querverweisnummer. Fehler des elektronischen VGT-Aktuators bei FPT Cursor 9 (8.7L Tier 4A) Motoren erfordern oft den Austausch der Garrett GTC4088V Turboladerbaugruppe, da der Aktuator auf das Turbinengehäuse kalibriert ist. Andere Motormodelle können Holset HE400VG oder HE500 Serien-Turbolader verwenden, bei denen der Aktuator manchmal separat gewartet werden kann.
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