ENG 3265

New Holland ENG 3265 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Injektor: Schubabschaltung – Einspritzzeit zu lang

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Kraftstoffeinspritzzeit während eines „Schubbetriebs“ die maximal zulässige Grenze überschreitet. Insbesondere übersteigt die Summe aller drehmomentbildenden Einschaltzeiten eines einzelnen Zylinders den hinterlegten Grenzwert für mehr als 100 Testereignisse.

Gilt für diese Maschinen

  • T7 Series
  • T8 Series
  • T8.275
  • T8.435
  • T9 Series
  • CR Series
  • CR7090
  • CR9040
  • Magnum 235-340 (Series 4)
  • Steiger series
  • loaders

Ursache prüfen

  1. Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach gleichzeitig auftretenden Fehlern des Drehzahlsensors oder des Injektorkreises (z. B. ENG 3266). Wenn Drehzahlsensor-Fehlercodes vorliegen, beheben Sie diese zuerst.

  2. Elektrische Widerstandsprüfung: Trennen Sie den Motorinjektorkabelbaum vom Pumpenregelventil und den Injektoren. Überprüfen Sie den Widerstand der Magnetspulen (typischerweise um 3,2 Ω).

  3. Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem EDC und den Kraftstoffinjektoren auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung.

  4. Mechanische Injektorprüfung: Stellen Sie fest, ob ein Injektor mechanisch klemmt oder undicht ist.

Reparaturschritte

  1. Diagnosetool anschließen

    Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu überprüfen und die Live-Kraftstoffmengen und Motordrehzahlsignale während eines Verzögerungstests zu überwachen.

  2. Fehler isolieren

    Wenn der Kabelbaum und die Drehzahlsensoren einwandfrei funktionieren, liegt das Problem wahrscheinlich an einem defekten Kraftstoffinjektor, der offen hängt, oder an einem internen EDC-Fehler, der den Injektortreiber nicht abschaltet.

  3. Defektes Bauteil ersetzen

    Wenn ein bestimmter Injektor durch Zylinderbeitragstests oder einen elektrischen Fehler als Ursache identifiziert wird, entlüften Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den defekten Kraftstoffinjektor.

  4. Neuprogrammierung

    Wenn ein neuer Injektor installiert wird, verwenden Sie das CNH EST, um die Trimmcodes (IQA-Codes) des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.

  5. Löschen und Probefahrt

    Löschen Sie den Fehlercode ENG 3265. Führen Sie eine Probefahrt unter Last durch und stellen Sie sicher, dass die Maschine ausrollen/verzögern kann, um den Motor in den Schubbetrieb zu zwingen. Überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(9)
  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    504255185

    Für FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    504255185R

    Für FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren (wiederaufbereitet)

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    0445120157

    Für FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren (Bosch)

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    2855135N

    Für FPT 6.7L & 4.5L Motoren

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    504128307

    Für FPT 6.7L & 4.5L Motoren

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    5801906153

    Für FPT Cursor 13 Motoren

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    5802246378

    Für FPT Cursor 13 Motoren

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    0445124036

    Für FPT Cursor 13 Motoren (Bosch)

  • Common-Rail-Kraftstoffinjektor

    5801790338

    Für FPT F5 Motoren

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