New Holland ENG 3265 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Injektor: Schubabschaltung – Einspritzzeit zu lang
Fehlerbeschreibung
Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Kraftstoffeinspritzzeit während eines „Schubbetriebs“ die maximal zulässige Grenze überschreitet. Insbesondere übersteigt die Summe aller drehmomentbildenden Einschaltzeiten eines einzelnen Zylinders den hinterlegten Grenzwert für mehr als 100 Testereignisse.
Gilt für diese Maschinen
11 Maschinen- T7 Series
- T8 Series
- T8.275
- T8.435
- T9 Series
- CR Series
- CR7090
- CR9040
- Magnum 235-340 (Series 4)
- Steiger series
- loaders
Ursache prüfen
Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach gleichzeitig auftretenden Fehlern des Drehzahlsensors oder des Injektorkreises (z. B. ENG 3266). Wenn Drehzahlsensor-Fehlercodes vorliegen, beheben Sie diese zuerst.
Elektrische Widerstandsprüfung: Trennen Sie den Motorinjektorkabelbaum vom Pumpenregelventil und den Injektoren. Überprüfen Sie den Widerstand der Magnetspulen (typischerweise um 3,2 Ω).
Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem EDC und den Kraftstoffinjektoren auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung.
Mechanische Injektorprüfung: Stellen Sie fest, ob ein Injektor mechanisch klemmt oder undicht ist.
Reparaturschritte
Diagnosetool anschließen
Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu überprüfen und die Live-Kraftstoffmengen und Motordrehzahlsignale während eines Verzögerungstests zu überwachen.
Fehler isolieren
Wenn der Kabelbaum und die Drehzahlsensoren einwandfrei funktionieren, liegt das Problem wahrscheinlich an einem defekten Kraftstoffinjektor, der offen hängt, oder an einem internen EDC-Fehler, der den Injektortreiber nicht abschaltet.
Defektes Bauteil ersetzen
Wenn ein bestimmter Injektor durch Zylinderbeitragstests oder einen elektrischen Fehler als Ursache identifiziert wird, entlüften Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den defekten Kraftstoffinjektor.
Neuprogrammierung
Wenn ein neuer Injektor installiert wird, verwenden Sie das CNH EST, um die Trimmcodes (IQA-Codes) des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.
Löschen und Probefahrt
Löschen Sie den Fehlercode ENG 3265. Führen Sie eine Probefahrt unter Last durch und stellen Sie sicher, dass die Maschine ausrollen/verzögern kann, um den Motor in den Schubbetrieb zu zwingen. Überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.
Teile, die Sie benötigen könnten
(9)Common-Rail-Kraftstoffinjektor
504255185Für FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
504255185RFür FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren (wiederaufbereitet)
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
0445120157Für FPT 8.7L / Cursor 9 Motoren (Bosch)
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
2855135NFür FPT 6.7L & 4.5L Motoren
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
504128307Für FPT 6.7L & 4.5L Motoren
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
5801906153Für FPT Cursor 13 Motoren
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
5802246378Für FPT Cursor 13 Motoren
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
0445124036Für FPT Cursor 13 Motoren (Bosch)
Common-Rail-Kraftstoffinjektor
5801790338Für FPT F5 Motoren
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