New Holland ENG 3275 – Engine Control Module (ECM): Dynamischer Plausibilitätstest Kraftstoffniederdrucksensor – Unterhalb des Kennfelds

Während des Motorbetriebs führt das Motorsteuergerät einen dynamischen Plausibilitätstest durch, bei dem der tatsächliche Messwert des Kraftstoffniederdrucksensors (der den Kraftstoffversorgungsdruck vor der Hochdruck-Einspritzpumpe überwacht) mit einem erwarteten Leistungskennfeld verglichen wird. Ein Zustand „Unterhalb des Kennfelds“ bedeutet, dass der Sensor einen Druck- oder Spannungswert meldet, der niedriger ist als der minimal erwartete Schwellenwert für die aktuelle Motorlast und -drehzahl. Dies kann auf einen defekten Sensor, einen hohen Widerstand in der Sensorverkabelung oder ein tatsächliches Problem mit zu niedrigem Kraftstoffversorgungsdruck (z. B. eine Verstopfung) hinweisen.

• T8.xxx Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

1. 1

   Schließen Sie ein mechanisches Kraftstoffdruckmessgerät an den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf an und vergleichen Sie den tatsächlichen physikalischen Druck mit dem Live-Datenwert des Sensors, um festzustellen, ob der Sensor ungenau ist oder ob der Motor nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt wird.

2. 2

   Überprüfen Sie die primären und sekundären Kraftstofffilter auf starke Verstopfungen, Einschränkungen oder Wasserverunreinigungen.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass die Niederdruck-Kraftstoffförderpumpe (Vorförderpumpe) ordnungsgemäß funktioniert und einen ausreichenden Durchfluss und Druck liefert.

4. 4

   Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen vom Tank zum Motor auf Knicke, kollabierte Schläuche oder Lufteintritt (Sauglecks).

5. 5

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder für den Kraftstoffniederdrucksensor auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte. Testen Sie die 5-V-Referenz-, Masse- und Signalrücklaufkreise auf hohen Widerstand.

1. 1

   Kraftstofffilter oder Vorförderpumpe ersetzen

   Wenn das mechanische Messgerät bestätigt, dass der Kraftstoffversorgungsdruck tatsächlich niedrig ist, ersetzen Sie zuerst die Kraftstofffilter. Bleibt der Druck niedrig, diagnostizieren und ersetzen Sie die defekte Vorförderpumpe oder die verstopften Kraftstoffleitungen.

2. 2

   Kraftstoffniederdrucksensor ersetzen

   Wenn das mechanische Messgerät normalen Druck anzeigt, der Sensor jedoch einen niedrigen Wert an das ECM meldet, trennen Sie die Batterie und ersetzen Sie den defekten Kraftstoffniederdrucksensor.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn elektrische Tests einen Verdrahtungsfehler aufdecken, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein.

4. 4

   Kraftstoffsystem entlüften und befüllen

   Nach dem Austausch von Kraftstoffsystemkomponenten das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß entlüften und befüllen, um die gesamte eingeschlossene Luft zu entfernen.

5. 5

   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder ein gleichwertiges), um den Fehlercode zu löschen.

6. 6

   Probefahrt

   Führen Sie eine Probefahrt durch oder betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Sensorwert nun innerhalb der erwarteten Kennfeldparameter bleibt und der Code nicht erneut auftritt.