New Holland ENG 329 – Engine Controller (ECM / Engine ECU): CAPS-Pumpe hat eine Überpumpstörung.

Wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät erkennt, dass sich der Kraftstoffdruck in der Einspritzpumpe nicht entsprechend den Betriebsbedingungen (Drehzahl und Leistungsanforderungen) ändert, oder wenn es einen internen Überpumpzustand erkennt. Dies geht oft einher mit Motorschwankungen, Leistungsverlust oder Abwürgen des Motors.

• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325

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   Prüfen Sie auf belüfteten Kraftstoff oder Luftlecks, indem Sie die Kraftstoffförderpumpe inspizieren und sicherstellen, dass die Befestigungsschrauben fest angezogen sind.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffzufuhrschläuche vom Tank auf Knicke oder Kollabieren unter Vakuum.

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   Überprüfen Sie die Tankentlüftung, indem Sie den Tankdeckel bei unrundem Motorlauf lockern; ein Luftstoß deutet auf ein Vakuum hin, das am Tank zieht.

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   Überprüfen Sie das Ansaugsieb der Förderpumpe auf Verunreinigungen und ersetzen Sie alle primären und sekundären Kraftstofffilter.

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   Stellen Sie sicher, dass die ECM-Software auf die neueste Version aktualisiert ist, um falsche Pumpencodes zu vermeiden.

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   Vorbereitung

   Batterie abklemmen. Den Motorbereich um die CAPS-Pumpe gründlich reinigen, um das Eindringen von Schmutz in die offenen Kraftstoffleitungen zu verhindern.

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   Ausbau

   Kraftstoffzufuhr- und Rücklaufleitungen trennen. Alle elektrischen Steckverbinder zur Pumpe abziehen, dabei besonders auf das Transient Suppressor Pigtail achten.

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   Demontage

   Die Befestigungsteile entfernen und die schwere CAPS-Pumpe vorsichtig aus dem Getriebegehäuse entnehmen.

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   Austausch des Transient Suppressors

   Sie müssen den Transient Suppressor beim Einbau einer neuen CAPS-Pumpe ersetzen. Dieses Bauteil schützt die Elektronik der Pumpe, indem es ein sauberes Signal vom ECM gewährleistet. Die Wiederverwendung eines alten Suppressors kann zu einem vorzeitigen Ausfall der neuen Pumpe führen.

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   Einbau

   Die neue/überholte CAPS-Pumpe montieren. Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Wiederanschluss

   Alle Kraftstoffleitungen wieder anschließen und den neuen Transient Suppressor sowie die ECM-Kabelbäume einstecken.

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   Entlüften

   Das Kraftstoffsystem entlüften und befüllen, um sicherzustellen, dass sich vor dem Starten absolut keine Luft in den Leitungen befindet.

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   Testen

   Batterie wieder anschließen, Motor starten und überprüfen, ob der Fehlercode ENG 329 gelöscht ist und der Motor unter Last nicht mehr schwankt.