New Holland ENG 3306 – Engine ECU (EDC7): Zylinderspezifische Fehler Zylinder 4 – Signal unplausibel
Fehlerbeschreibung
Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät ein fehlerhaftes, inkorrektes oder unplausibles elektrisches Signal (oder eine unplausible mechanische Reaktion) vom Kraftstoffinjektor an Zylinder 4 empfängt. Dies wird typischerweise durch ein defektes Injektor-Magnetventil, einen Kurzschluss (High-Side oder Low-Side) im Injektor-Kabelbaum, eine Unterbrechung oder einen mechanischen Defekt innerhalb des Injektors selbst verursacht.
Gilt für diese Maschinen
2 Maschinen- New Holland T8.xxx Series Tractors
- New Holland CR9090, CX8080 Elevation, and CX8090 Elevation Tier 4A Combines
Ursache prüfen
Ein zugelassenes Diagnosetool anschließen, den Fehlercode aufzeichnen und löschen. Die Maschine unter normalen Betriebsbedingungen laufen lassen, um zu überprüfen, ob der Code als aktiver Fehler zurückkehrt.
Den Injektor-/Ventildeckel entfernen und den Kabelbaum, der zum Injektor von Zylinder 4 führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder lose Verbindungen überprüfen.
Den Injektorkabelbaum am Steckverbinder vom Injektor von Zylinder 4 trennen. Ein Multimeter verwenden, um die Durchgangsprüfung von Anschluss 1 des Injektors (High-Side) zur Chassis-Masse durchzuführen. Es sollte kein Durchgang vorhanden sein. Wenn Durchgang besteht, ist die Magnetspule des Injektors intern mit Masse kurzgeschlossen, und der Injektor muss ersetzt werden.
Den Kabelbaum zwischen dem EDC7 Motorsteuergerät (ECU) und dem Steckverbinder des Injektors von Zylinder 4 auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse gegen Masse/Batterie prüfen.
Reparaturschritte
Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen.
Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen.
Den Bereich um den Motorventildeckel gründlich reinigen, um das Eindringen von Schmutz in den Motorblock zu verhindern.
Den Bereich um den Motorventildeckel gründlich reinigen, um das Eindringen von Schmutz in den Motorblock zu verhindern.
Den Ventildeckel entfernen, um Zugang zu den Kraftstoffinjektoren zu erhalten.
Den Ventildeckel entfernen, um Zugang zu den Kraftstoffinjektoren zu erhalten.
Den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Injektor von Zylinder 4 trennen.
Den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Injektor von Zylinder 4 trennen.
Die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzleitung, die mit Zylinder 4 verbunden ist, lösen und entfernen.
Die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzleitung, die mit Zylinder 4 verbunden ist, lösen und entfernen. (Hinweis: Es wird von den Herstellern dringend empfohlen, Hochdruck-Common-Rail-Leitungen nach dem Lösen zu entsorgen und zu ersetzen).
Die Injektor-Halteklammer/-Schraube entfernen.
Die Injektor-Halteklammer/-Schraube entfernen.
Den defekten Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf entnehmen.
Den defekten Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf entnehmen.
Die Injektorbohrung gründlich reinigen und sicherstellen, dass keine alten Kupferscheiben oder Rückstände am Boden verbleiben.
Die Injektorbohrung gründlich reinigen und sicherstellen, dass keine alten Kupferscheiben oder Rückstände am Boden verbleiben.
Den neuen Kraftstoffinjektor mit einem neuen O-Ring und einer neuen Kupfer-Dichtscheibe einbauen.
Den neuen Kraftstoffinjektor mit einem neuen O-Ring und einer neuen Kupfer-Dichtscheibe einbauen.
Die Halteklammer wieder anbringen und die Schraube mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe für Ihr spezifisches Motormodell anziehen.
Die Halteklammer wieder anbringen und die Schraube mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe für Ihr spezifisches Motormodell anziehen.
Eine neue Hochdruck-Kraftstoffleitung für Zylinder 4 installieren und die Anschlüsse festziehen.
Eine neue Hochdruck-Kraftstoffleitung für Zylinder 4 installieren und die Anschlüsse festziehen.
Den elektrischen Kabelbaum wieder an den Injektor anschließen.
Den elektrischen Kabelbaum wieder an den Injektor anschließen.
Den Ventildeckel mit einer neuen Ventildeckeldichtung wieder anbringen.
Den Ventildeckel mit einer neuen Ventildeckeldichtung wieder anbringen.
Die Batterie wieder anschließen.
Die Batterie wieder anschließen.
Das Diagnosetool verwenden, um den Fehlercode ENG 3306 zu löschen.
Das Diagnosetool verwenden, um den Fehlercode ENG 3306 zu löschen. Falls vom spezifischen Motormanagementsystem erforderlich, den Trimcode (IQA-Code) des neuen Injektors in das EDC7-Steuergerät programmieren.
Das Kraftstoffsystem entlüften und den Motor laufen lassen, um auf Lecks zu prüfen und die Reparatur zu verifizieren.
Das Kraftstoffsystem entlüften und den Motor laufen lassen, um auf Lecks zu prüfen und die Reparatur zu verifizieren.
Teile, die Sie benötigen könnten
(4)Kraftstoffinjektor (Zylinder 4)
Ersetzt den intern kurzgeschlossenen oder mechanisch defekten Injektor
Hochdruck-Kraftstoffeinspritzleitung (Zylinder 4)
Muss beim Austausch des Injektors ersetzt werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten
Injektor-Kabelbaum
Ersetzen, wenn der Multimeter-Test zeigt, dass der Kurzschluss/die Unterbrechung im Kabelbaum und nicht im Injektor liegt
Ventildeckeldichtung
Für die Wiederzusammenbau erforderlich
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