New Holland ENG 3310 – EDC7: Zylinderspezifische Fehler Zylinder 5 – Signal unplausibel.

Das Motorsteuergerät empfängt ein unzuverlässiges, falsches oder unplausibles elektrisches Signal vom Kraftstoffeinspritzventil des Zylinders 5. Dies deutet typischerweise auf einen elektrischen Fehler im Magnetventil des Injektors, einen Defekt im Kabelbaum des Injektors (wie z. B. einen Kurzschluss oder einen losen Kontakt) oder ein Problem mit der IMA-Programmierung des Injektors hin.

• T8.xxx Series
• T7 Series
• T6000 Series
• T6010
• T6070
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• Magnum 215
• Magnum 235
• Magnum 335
• Magnum 340

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum zwischen dem EDC7-Steuergerät und dem Injektor des Zylinders 5 auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder lose Kontakte.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Injektors von Zylinder 5 und den 89-poligen Steckverbinder des Steuergeräts, um das Eindringen von Öl, Korrosion oder verbogene Pins zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils des Injektors von Zylinder 5 und prüfen Sie die Injektorkabel auf einen Kurzschluss zur Batterie (High-Side oder Low-Side) oder einen Kurzschluss gegen Masse.

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   Verwenden Sie das Diagnosetool E.S.T., um zu überprüfen, ob der im Steuergerät gespeicherte IMA-Programmiercode (Injector Quantity Adjustment) mit dem auf dem Injektor von Zylinder 5 aufgedruckten Code übereinstimmt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen am EDC7-Steuergerät zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie die Motorabdeckungen oder den Ventildeckel (je nach Motormodell), um Zugang zum Kraftstoffeinspritzventil des Zylinders 5 und dessen Kabelstrang zu erhalten.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Fehler im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums. Wenn der ECU-Steckverbinder beschädigt ist, kann ein EDC7 89-poliger Reparaturkabelbaum eingesetzt werden.

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   Injektor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber das Magnetventil des Injektors den Widerstandstest nicht besteht, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Injektor-Halteklammer. Entnehmen Sie den defekten Injektor des Zylinders 5.

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   Neuen Injektor installieren

   Installieren Sie den Ersatzinjektor mit einer neuen Kupferdichtung und O-Ringen. Ziehen Sie die Halteklammer und die Hochdruckkraftstoffleitung gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Steuergerät programmieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie den E.S.T.-Diagnoselaptop mit dem Diagnoseanschluss der Maschine. Navigieren Sie zum Menü des Motorsteuergeräts und geben Sie den IMA-Code des neuen Injektors für Zylinder 5 ein.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode ENG 3310 aus dem Speicher des Steuergeräts. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und vergewissern Sie sich, dass der Code nicht erneut auftritt.