New Holland ENG 3333 – Engine ECU: Timeout der CAN-Nachricht TSC1-DR (wenn aktiv)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die erwartete CAN-Bus-Nachricht TSC1-DR (Torque Speed Control 1 – Antriebsstrang/Getriebe) vom Fahrzeugsteuergerät nicht innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens empfangen, während das System aktiv war. Dies ist ein Kommunikationsfehler, der darauf hinweist, dass der Motor keine Drehmomentbefehle für den Antriebsstrang über das CAN-Netzwerk erhält.

• T8.xxx Series
• T8.330
• T8.390
• T7 Series
• T7.220
• T7.250
• CR9040
• CR9060
• CR9070
• CR9080
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• B110
• B115
• B95B
• D150B
• D85B
• F104B
• F170B

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   Prüfen Sie, ob andere CAN-Timeout-Fehlercodes vorhanden sind (z. B. 3334 für TSC1-PE, 3336 für TSC1-TR oder 3338 für TSC1-VE), um einen umfassenderen CAN-Bus-Fehler auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebe-/Fahrzeugsteuergerät auf Scheuerstellen, Brüche oder Korrosion und prüfen Sie die Steckverbinderstifte.

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   Messen Sie den Widerstand des CAN-Bus-Netzwerks, um sicherzustellen, dass die Abschlusswiderstände intakt sind (typischerweise etwa 60 Ohm zwischen CAN High und CAN Low bei abgeklemmter Batterie).

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) und das sendende Fahrzeugsteuergerät ordnungsgemäß mit Strom und Masse versorgt werden, um Spannungsabfälle zu vermeiden, die die CAN-Kommunikation stören.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie am elektrischen System arbeiten, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen und reinigen

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am Fahrzeugsteuergerät. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass keine Stifte verbogen, korrodiert oder in das Gehäuse zurückgeschoben sind.

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   Kabelbaum auf Durchgang prüfen

   Prüfen Sie mit einem digitalen Multimeter den Durchgang der CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Fahrzeugsteuergerät. Reparieren Sie alle Unterbrechungen oder Bereiche mit hohem Widerstand.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen

   Prüfen Sie die CAN-Leitungen auf Kurzschlüsse gegen Masse, Kurzschlüsse gegen Plus oder Kurzschlüsse untereinander. Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Steckverbinder wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.

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   Funktion testen

   Starten Sie die Maschine und betreiben Sie sie, um zu sehen, ob der Fehlercode erneut auftritt. Wenn die Verkabelung als fehlerfrei bestätigt wurde und der Code weiterhin besteht, liegt das Problem möglicherweise intern im Motorsteuergerät (ECU) oder im sendenden Fahrzeugsteuergerät, was einen Modulaustausch oder eine Neuprogrammierung erfordert.