New Holland ENG 3336 – Engine ECU: Timeout der CAN-Nachricht TSC1-TR (bei Inaktivität)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine spezifische Controller Area Network (CAN)-Nachricht (Drehmoment-/Drehzahlregelung Nr. 1 von der Traktionskontrolle zum Retarder) nicht innerhalb des vorgegebenen Zeitlimits empfangen, was auf eine Kommunikationsstörung im CAN-Bus-Netzwerk hinweist.

• T8.xxx Series
• T8.325
• T5
• T6
• TG series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation Tier 4A
• FR450
• FR500
• FR600
• FR700
• FR850
• Magnum 235-340 (Series 4)

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler aktuell aktiv oder im Fehlerspeicher abgelegt ist (es ist normal, dass CAN-Fehlercodes während der Programmierung eines Steuergeräts protokolliert werden).

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   Messen Sie bei ausgeschalteter Maschine den Widerstand zwischen den CAN HI (gelb) und CAN LO (grün) Leitungen. Ein intakter CAN-Bus sollte genau 60 Ohm anzeigen. Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen fehlenden oder defekten Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung im Kabelbaum hin.

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   Überprüfen Sie die CAN-Leitungsverbindungen zum Getriebesteuergerät, Zentralsteuergerät und Motorsteuergerät (ECU) auf herausgerutschte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Abschlusswiderstände lokalisieren

   Ziehen Sie den Schaltplan Ihrer spezifischen Maschine zu Rate, um die beiden CAN-Bus-Abschlusswiderstände zu finden (oft in der Nähe des Steuergeräts und am äußersten Ende des Chassis-/Kabinenkabelbaums gelegen).

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   Widerstände testen

   Ziehen Sie die Abschlusswiderstände ab und testen Sie sie einzeln mit einem Multimeter. Jeder sollte 120 Ohm anzeigen. Wenn einer offen ist (unendlicher Widerstand) oder physisch beschädigt ist, muss er ersetzt werden.

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   Kabelbaum verfolgen

   Wenn die Widerstände in Ordnung sind, verfolgen Sie die gelben (CAN HI) und grünen (CAN LO) verdrillten Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebe-/Traktionssteuergerät. Suchen Sie nach Y-Verteilern, Y-Steckverbindern oder Kabelbaum-Y-Verbindungen, die anfällig für Scheuerstellen oder gebrochene Lötstellen sind.

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   Kabelbaum reparieren

   Reparieren Sie gebrochene Leitungen oder Y-Verbindungen mit geeigneten CAN-Bus-Kabelbaum-Reparaturabschnitten (wobei die verdrillte Paarkonfiguration beibehalten wird, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden).

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   Fehlercodes löschen und erneut testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes aus den Modulen mit einem Diagnosetool (wie CNH EST) und testen Sie das System erneut, um sicherzustellen, dass die TSC1-TR-Nachricht erfolgreich empfangen wird.