New Holland ENG 3363 – Engine Control Unit (ECU): Atmosphärischer Drucksensor – Verarbeitung über ADC (keine CAN-Plausibilitätsprüfung durchgeführt)

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein unplausibles oder unlesbares Signal vom atmosphärischen (barometrischen) Drucksensor über seinen internen Analog-Digital-Wandler (ADC).

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland B110
• New Holland B110B
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• New Holland LB115
• Case 580N
• Case 590
• Case 695
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation

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   Überprüfen Sie die ECU-Belüftung, um sicherzustellen, dass das Gehäuse sauber ist und die kleine Entlüftungsöffnung nicht mit Schlamm, Fett oder Schmutz verstopft ist.

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   Überprüfen Sie die Sensorplausibilität mit dem CNH Electronic Service Tool (EST). Bei ausgeschaltetem Motor (Zündung EIN) vergleichen Sie den Wert des atmosphärischen Drucksensors mit dem Wert des Ladedrucksensors; sie sollten nahezu identisch sein.

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   Überprüfen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder am Motorsteuergerät auf Korrosion, verbogene Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung und stellen Sie sicher, dass die Masseverbindungen sauber und fest sind, um Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen auszuschließen.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um Lichtbogenbildung zu vermeiden.

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   Motorsteuergerät (ECU) lokalisieren

   Bei FPT-Motoren typischerweise direkt an der Seite des Motorblocks montiert.

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   ECU-Kabelbäume abklemmen

   Lösen Sie vorsichtig die Arretierhebel an den Hauptkabelbaum-Steckverbindern und ziehen Sie diese vom Motorsteuergerät ab.

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   ECU ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Motorsteuergerät am Motorblock befestigt ist (oft auf Gummi-Isolationsdämpfern montiert).

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   Ersatz-ECU einbauen

   Bauen Sie das Ersatz-Motorsteuergerät ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Kabelbäume wieder anschließen

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierhebel vollständig einrasten.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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   Neue ECU programmieren

   Schließen Sie den CNH EST Diagnose-Laptop an, um das Motorsteuergerät mit der korrekten Software, den Motorkalibrierungsdateien und den Injektor-Trimcodes, die spezifisch für die Seriennummer Ihrer Maschine sind, zu flashen.