New Holland ENG 3371 – Engine Control Unit (ECU): Info: Drehmomentbegrenzung aufgrund von Kraftstoffmengenbegrenzung wegen Fehlern im Einspritzsystem

Ein Informationscode, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät die Maschine absichtlich in einen leistungsreduzierten Zustand (Begrenzung des Motordrehmoments und der Kraftstoffmenge) versetzt hat, um den Motor zu schützen. Diese Leistungsreduzierung wird ausgelöst, weil das System einen primären, zugrunde liegenden Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem erkannt hat.

• T6
• T7
• T8.xxx series
• T9 series
• TS-A series
• Workmaster 45/55
• CR9090
• CX8080
• CX8090 Elevation
• W190B
• 721F-921F loaders
• B90 backhoes

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   Primäre Fehlercodes mit dem New Holland Electronic Service Tool (EST) auslesen, um den eigentlichen Fehler im Einspritzsystem zu identifizieren (z. B. Injektorausfälle, Raildruckabfälle).

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   Den Kraftstoff-Wasserabscheider auf Wasser oder Verunreinigungen prüfen, die die Kraftstoffzufuhr behindern könnten.

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   Den tatsächlichen und den gewünschten Raildruck während des Startvorgangs und des Betriebs überwachen, um die Hochdruckpumpe, das Kraftstoffdosierventil oder den Raildrucksensor zu prüfen.

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   Die Injektorkabelbäume auf Kurzschlüsse gegen Masse oder Batterie prüfen und einen Leckagetest durchführen.

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   Grundursache identifizieren

   Basierend auf den primären Fehlercodes, die zusammen mit 3371 gefunden wurden, das defekte Bauteil lokalisieren (z. B. verstopfter Filter, defekter Injektor, fehlerhafter Raildrucksensor).

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   Kraftstoffsystemdruck abbauen

   Bevor das Hochdruck-Common-Rail-System geöffnet wird, sicherstellen, dass der Motor ausgeschaltet ist und der Druck sicher abgebaut wurde.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn Filter verstopft sind: Wasserabscheider entleeren und Kraftstofffilter ersetzen. Wenn der Raildrucksensor defekt ist: Sensor ausbauen und ersetzen (alte Sensoren nicht wiederverwenden, da sie undicht werden können). Wenn ein Injektor defekt ist: Den defekten Injektor ausbauen und den Ersatz einbauen, dann mit dem Diagnosewerkzeug den neuen 7-stelligen IMA-Kalibrierungscode, der auf dem Injektorgehäuse aufgedruckt ist, in das Motorsteuergerät (ECU) programmieren.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Das Kraftstoffsystem entlüften, um eingeschlossene Luft zu entfernen.

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   Codes löschen und testen

   Das EST verwenden, um alle Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen. Den Motor starten und überprüfen, ob der primäre Einspritzfehler nicht wieder auftritt. Sobald dieser behoben ist, wird der Fehlercode ENG 3371 Drehmomentbegrenzung automatisch gelöscht und die volle Motorleistung wiederhergestellt.