New Holland ENG 3406 – Engine Control Unit (ECU) / EDC7: ECU-Leistungsstufen: Übertemperaturfehler an der PWM-Ausgangsleistungsstufe des Turboladers.

Das Motorsteuergerät hat eine übermäßige Stromaufnahme an der Signalleitung des Turbolader-Wastegates festgestellt. Wenn ein Kurzschluss in der Verkabelung oder ein interner Kurzschluss im Aktuator selbst vorliegt, zieht dieser zu viel Strom, wodurch die interne H-Brücke/Leistungsstufe des Steuergeräts überhitzt und dieser Fehler protokolliert wird.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• T9
• MXM
• TM
• W50C ZB
• W60C ZB
• W70C HS
• W70C
• W80C HS
• W80C
• SP280
• SP480
• 580N T4
• 590SN T4
• L170
• L175
• LS170

1. 1

   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3406 aktiv ist, und stellen Sie sicher, dass keine anderen Codes für hohe Batteriespannung oder hohe Flüssigkeitstemperaturen vorliegen.

2. 2

   Schalten Sie die Zündung AUS und überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum vom Steuergerät zum Turbolader-Wastegate-Aktuator und zum AGR-Ventil visuell auf beschädigte Isolierung, Korrosion, Abrieb oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des Steuergeräts und des Wastegate-Aktuators und messen Sie dann den Widerstand der PWM-Signalleitungen gegen Masse (sollte größer als 20.000 Ohm sein).

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   Wackeln Sie während der Widerstandsmessung am Kabelbaum, um intermittierende Kurzschlüsse aufzudecken (ein Wert von weniger als 10 Ohm weist auf einen Masseschluss hin).

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Masseschluss (Widerstand < 10 Ohm) aufzeigt, verfolgen Sie den Kabelbaum, um die Scheuer- oder Klemmstelle zu lokalisieren. Reparieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den entsprechenden Abschnitt des Motor-Kabelbaums.

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   Aktuator/Ventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder einwandfrei sind, wird die übermäßige Stromaufnahme durch einen internen Kurzschluss im Turbolader-Wastegate-Aktuator (elektrisches Ventil) oder im AGR-Ventil verursacht. Ersetzen Sie den defekten Aktuator/das Ventil.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Aktuator ersetzt wurde, der Fehlercode jedoch sofort wieder auftritt, hat die übermäßige Stromaufnahme die interne PWM-Leistungsstufe des Steuergeräts dauerhaft beschädigt. Das Motorsteuergerät muss ersetzt und neu programmiert werden.

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   Codes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das EST, um die Fehlercodes zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um die Beseitigung des Fehlers zu bestätigen.