New Holland ENG 3410 – Engine Control Unit (ECU): Regelventil: Permanente Reglerabweichung für Ventil

Die negative Grenze der Reglerabweichung für das Abgasrückführungsventil (AGR-Ventil) wurde überschritten. Das Motorsteuergerät befiehlt dem AGR-Ventil, sich in eine bestimmte Position zu bewegen, aber die gewünschte Position kann nicht erreicht werden. Dies wird typischerweise durch ein internes Klemmen/Blockieren des AGR-Ventils aufgrund starker Ruß- und Kohlenstoffablagerungen oder durch einen Ausfall des AGR-Ventilpositionssensors verursacht.

• L225
• L230
• L328
• C232
• C238
• C327
• T4.55
• T4.65
• T4.75
• T4.90
• T4.100
• T4.120
• T5.90
• T5.120

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   Prüfen Sie, ob der Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum AGR-Ventilaktuator führen, frei von Beschädigungen, Korrosion oder losen Stiften sind.

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   Prüfen Sie auf zugehörige aktive Fehlercodes, die einen Open-Load-Fehler, einen Kurzschluss zur Batterie oder einen Übertemperaturfehler für den H-Brücken-Kabelbaum anzeigen (weist eher auf einen elektrischen Kurzschluss als auf ein mechanisches Klemmen hin).

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   Prüfen Sie das AGR-Ventil auf mechanisches Klemmen innerhalb der Baugruppe, um sicherzustellen, dass es nicht verklemmt oder an einem mechanischen Anschlag feststeckt.

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   Stellen Sie sicher, dass der AGR-Ventilpositionssensor nicht falsch zugeordnet ist oder ein fehlerhaftes Signal an das Motorsteuergerät (ECU) sendet.

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   Schalten Sie den Motor aus, stellen Sie sicher, dass die gesamte elektrische Stromversorgung getrennt ist, und lassen Sie das Abgassystem abkühlen.

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   Lokalisieren Sie die AGR-Ventilbaugruppe am Motor.

   Hinweis: Bei einigen F5H-Motoren ist der Ventildeckel eine robuste Konstruktion, die das Common-Rail hält; um Zugang zum AGR-System zu erhalten, müssen möglicherweise Einspritzleitungen entfernt und der Ventildeckel leicht angehoben werden.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom AGR-Ventilaktuator.

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   Schrauben Sie das AGR-Ventil vom Krümmer ab und entfernen Sie es.

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   Prüfen Sie das Ventil auf starke Kohlenstoff-/Rußablagerungen.

   Wenn das Ventil stark verklemmt ist und nicht gründlich gereinigt werden kann, um einen reibungslosen mechanischen Betrieb wiederherzustellen, oder wenn der elektronische Aktuator/Sensor ausgefallen ist, muss die Baugruppe ersetzt werden.

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   Installieren Sie die neue AGR-Ventil-/Aktuatorbaugruppe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen und zu überprüfen, ob das AGR-Ventil korrekt und ohne Abweichung auf die ECU-Befehle reagiert.