New Holland ENG 3427 – Engine ECU: Dieselpartikelfilter (DPF): Signalbereichsprüfung Strömungswiderstand des Partikelfilters – Niedrig

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt einen niedrigeren als erwarteten Druckabfall über den Dieselpartikelfilter. Dies deutet normalerweise darauf hin, dass der DPF physisch entfernt/ausgehöhlt wurde, ein schwerwiegendes Abgasleck vorliegt, ein Differenzdruckschlauch abgefallen oder gerissen ist oder der Differenzdrucksensor selbst defekt ist.

• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• L230
• C232
• Tractors
• Machines with FPT F5C engines

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   Überprüfen Sie, ob der Dieselpartikelfilter (DPF) physisch vorhanden und nicht entfernt, umgangen oder ausgehöhlt wurde

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   Überprüfen Sie die Differenzdrucksensor-Schlauchleitungen, die den DPF mit dem Sensor verbinden, auf Ablösung, Risse, Schmelzen oder Lecks

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am DPF-Differenzdrucksensor auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Scheuerstellen

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   Maschine sichern

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Schläuche prüfen und reparieren

   Suchen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und verfolgen Sie die Schläuche bis zum DPF-Gehäuse. Wenn ein Schlauch abgerissen ist, befestigen Sie ihn wieder und sichern Sie ihn mit einer Klemme. Wenn ein Schlauch spröde oder gerissen ist, ersetzen Sie die Schlauchleitung.

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   Sensor trennen

   Wenn der DPF intakt und die Schläuche in gutem Zustand sind, ist der Differenzdrucksensor wahrscheinlich defekt. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Sensor sichern, und trennen Sie die Druckschläuche von den Sensoranschlüssen.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie den neuen OEM-Differenzdrucksensor, befestigen Sie die Schläuche wieder (stellen Sie sicher, dass sie korrekt an die stromauf- und stromabwärtigen Anschlüsse geführt werden) und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   ECU zurücksetzen

   Verwenden Sie ein New Holland Diagnosetool, um den aktiven Fehlercode ENG 3427 zu löschen. Navigieren Sie zum Konfigurationsmenü und führen Sie einen Reset-/Neulernprozess für den neuen DPF-Differenzdrucksensor durch, damit das Motorsteuergerät (ECU) sich an die neue Komponente kalibrieren kann.