New Holland ENG 3433 – Engine Control Unit (ECU): Dieselpartikelfilter (DPF): Weniger schwerwiegende Leistungsreduzierung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Fehlfunktion oder übermäßige Ruß-/Ascheansammlung im Dieselpartikelfiltersystem (DPF) festgestellt. Dies leitet eine „weniger schwerwiegende Leistungsreduzierung“ ein, die das Motordrehmoment und die Motorleistung aktiv reduziert, um den Motor zu schützen. Wird dies ignoriert, eskaliert der Fehler zu Code 3434.

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• CX Series

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   Suchen Sie mit dem New Holland Electronic Service Tool (EST) nach Begleitcodes, um andere DPF-bezogene Codes zu prüfen, die auf eine DPF-Überlastung (z. B. 3426), Probleme mit dem Strömungswiderstand (z. B. 3766, 3786, 3790) oder Sensorfehler (z. B. 3656, 3796) hinweisen.

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   Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und stellen Sie sicher, dass die Metall-/Gummischlauchleitungen, die ihn mit dem Auspuff verbinden, nicht geschmolzen, gerissen oder mit Ruß verstopft sind.

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   Prüfen Sie die aktuellen Ruß- und Ascheansammlungsgrade des DPF mit dem Diagnosewerkzeug.

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   Vergewissern Sie sich, dass die Abgastemperatursensoren (EGT) korrekt messen, da der Motor hohe Temperaturen erreichen muss, um eine Regeneration durchzuführen.

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   Sensor-/Hardwarefehler beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen fehlerhaften Differenzdrucksensor, beschädigte Druckschläuche oder einen defekten EGT-Sensor ergeben haben, ersetzen Sie diese Komponenten zuerst.

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   Eine Zwangsregeneration durchführen

   Wenn der DPF mit Ruß überladen ist (aber nicht dauerhaft beschädigt oder mit unverbrennbarer Asche gefüllt), stellen Sie die Maschine an einem sicheren, gut belüfteten Ort ab. Verwenden Sie das New Holland EST Diagnosewerkzeug, um eine manuelle/stationäre DPF-Regeneration zu befehlen.

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   DPF reinigen oder ersetzen

   Wenn die Zwangsregeneration fehlschlägt oder wenn das Diagnosewerkzeug anzeigt, dass der Filter seine maximale Aschekapazität erreicht hat (Asche kann nicht abgebrannt werden), muss der DPF ausgebaut werden. Er muss entweder zur pneumatischen/thermischen Aschereinigung an eine spezialisierte Einrichtung geschickt oder komplett ersetzt werden.

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   ECU-Akkumulatoren zurücksetzen

   Wenn der DPF gereinigt oder ersetzt wird, müssen Sie das Diagnosewerkzeug verwenden, um die DPF-Ruß- und Ascheakkumulatoren auf Null zurückzusetzen. Wird dies übersprungen, geht das Steuergerät weiterhin davon aus, dass der Filter verstopft ist, und der Leistungsreduzierungsfehlercode 3433 bleibt aktiv.

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   Codes löschen und testen

   Löschen Sie alle inaktiven Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine unter hoher Last durch, um sicherzustellen, dass die Leistungsreduzierung aufgehoben ist und der Induktionscode nicht zurückkehrt.