New Holland ENG 3434 – ENGINE: Dieselpartikelfilter (DPF): Leistungsreduzierung – schwerste Stufe

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) ein kritisches, ungelöstes Problem mit dem Dieselpartikelfilter (DPF)-System erkannt hat – typischerweise eine starke Rußüberladung, einen fehlgeschlagenen Regenerationsprozess oder einen defekten DPF-Differenzdrucksensor. Da frühere Warnungen nicht beachtet wurden, ist das System in die „schwerste Leistungsreduzierungsstufe“ übergegangen, die eine starke Drehmomentreduzierung erzwingt und die Maschine zum Schutz des Motors auf einen „Kriechmodus“ beschränkt.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
• L225
• L230
• L316
• L318
• L320
• C232
• C238
• W50C
• W60C
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• W80C
• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T7 series
• T9 series
• B95C
• B110C

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   Suchen Sie nach Begleitcodes (z. B. 3435, 3656, 3766, 3786, 3790), um die Grundursache zu ermitteln.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des DPF-Differenzdrucksensors auf Korrosion oder Beschädigung.

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   Überprüfen Sie die Metallrohre und Gummischläuche, die den Drucksensor mit dem DPF verbinden, auf Rußblockaden, Risse oder geschmolzene Leitungen.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den aktuellen Rußansammlungsgrad des DPF auszulesen und festzustellen, ob der Filter vollständig verstopft ist.

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   Sensor-/Schlauchprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen blockierte oder beschädigte Drucksensorrohre ergeben, beseitigen Sie die Blockaden oder ersetzen Sie die Leitungen. Wenn der Sensor selbst defekt ist (Messwert außerhalb des Bereichs bei ausgeschalteter Maschine), ersetzen Sie den DPF-Differenzdrucksensor.

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   Versuch einer Zwangsregeneration

   Wenn die Rußlast hoch, aber noch innerhalb des zulässigen Schwellenwerts für eine Serviceregeneration liegt, verwenden Sie die OEM-Diagnosesoftware, um eine stationäre, erzwungene DPF-Regeneration einzuleiten.

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   DPF reinigen oder ersetzen

   Wenn die Rußlast den maximal sicheren Schwellenwert überschreitet oder der Filter physisch beschädigt/gerissen ist, muss der DPF aus dem Abgasstrom entfernt werden. Er muss entweder zur professionellen Asche-/Rußreinigung an eine Spezialwerkstatt geschickt oder durch eine neue/überholte DPF-Einheit ersetzt werden.

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   ECU-Werte zurücksetzen

   Nach der Reinigung oder dem Austausch des DPF (oder des Drucksensors) müssen Sie das Diagnosetool verwenden, um die DPF-Rußansammlungswerte auf Null zurückzusetzen und die Fehlercodes zu löschen. Die Leistungsreduzierung wird erst aufgehoben, wenn das Steuergerät (ECU) das Zurücksetzen registriert.

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   Probefahrt

   Betreiben Sie die Maschine unter Last, um sicherzustellen, dass die Abgasdruckwerte normal sind und die starke Leistungsreduzierung (Kriechmodus) deaktiviert wurde.