New Holland ENG 3513 – Engine Control Unit (ECU / EDC): SCR-Katalysator nicht vorhanden – Temperaturverhalten beider Katalysatortemperaturen nicht plausibel

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit der thermischen Plausibilität des SCR-Systems (Selektive Katalytische Reduktion) hin. Wenn das Motorsteuergerät (ECU) feststellt, dass das Temperaturverhalten zwischen dem vorgelagerten und nachgelagerten EGT-Sensor nahezu identisch oder außerhalb der erwarteten physikalischen Grenzen liegt, geht es davon aus, dass das SCR-Katalysatorsubstrat physisch fehlt, die Sensoren an den falschen Positionen installiert sind oder ein Sensor fehlerhafte Daten liefert.

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   Überprüfen Sie den SCR-Behälter visuell, um sicherzustellen, dass der SCR-Katalysator nicht physisch entfernt, umgangen oder ausgehöhlt wurde.

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   Stellen Sie sicher, dass die vorgelagerten und nachgelagerten EGT-Sensoren bei früheren Wartungsarbeiten nicht versehentlich vertauscht wurden.

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   Führen Sie einen Kaltstart-Test mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) durch, um die Live-Daten beider SCR-Temperatursensoren nach einer Nacht Standzeit zu überwachen; beide sollten innerhalb weniger Grad der Umgebungstemperatur liegen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder der EGT-Sensoren auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Korrosion.

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   Suchen Sie nach Rußspuren oder Abgaslecks zwischen dem Motorturbolader und dem SCR-Behälter.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH EST an den Diagnoseanschluss der Maschine an, um zu überprüfen, ob ENG 3513 aktiv ist, und prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten, um die genauen Temperaturen zu sehen, die zum Zeitpunkt des Fehlers protokolliert wurden.

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   Sensoren testen

   Identifizieren Sie anhand der Kaltstart- und Live-Datentests, ob einer der EGT-Sensoren defekt ist.

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   Defekten Sensor ersetzen

   Wenn ein Sensor fehlerhaft ist, trennen Sie den Sensor vom Kabelbaum. Tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde des Auspuffrohrs auf, schrauben Sie den defekten EGT-Sensor vorsichtig heraus und installieren Sie den Ersatz. Ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben an und tragen Sie nur dann Anti-Seize auf, wenn dies vorgeschrieben ist (vermeiden Sie die Sensorspitze).

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   Katalysatorsubstrat prüfen

   Wenn beide Sensoren einwandfrei funktionieren und die Verkabelung intakt ist, müssen Sie die Abgasleitung entfernen, um die Oberfläche des SCR-Katalysators visuell zu überprüfen. Wenn das Substrat geschmolzen, gerissen oder fehlend ist, muss der gesamte SCR-Behälter ersetzt werden.

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   Löschen und Validieren

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST. Führen Sie eine stationäre Zwangsregeneration oder einen SCR-Dosiersystemtest durch, um den Auspuff zu erwärmen. Überwachen Sie die Live-Temperaturdaten, um sicherzustellen, dass die vorgelagerten und nachgelagerten Sensoren nun eine plausible Temperaturdifferenz anzeigen.