New Holland ENG 3545 – Engine ECU: Info: SCR-Dosierventil Überhitzungsschutz – Drehmomentbegrenzung Stufe 2 für SCR-Schutz aktiv

Das SCR-Dosierventil (DEF-Injektor) überhitzt, wodurch eine Drehmomentbegrenzung der Stufe 2 ausgelöst wird, um das System zu schützen. Dies wird typischerweise durch einen Fehler im Kühlkreislauf oder eine starke Abgasleckage um die Injektorspitze verursacht.

• T6 Series
• T7 Series
• T8 Series
• T9 Series
• T8.275
• T8.300
• T8.360
• T8.390
• T7.220
• T7.270
• CR Series
• CX Series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• W190B

1. 1

   Prüfen Sie den Füllstand des Hauptkühlmittelbehälters des Motors, um sicherzustellen, dass der DEF-Injektor ausreichend mit Kühlmittel versorgt wird.

2. 2

   Überprüfen Sie die Kühlmittelzufuhr- und -rücklaufschläuche, die zum SCR-Dosierventil führen, auf Quetschungen, Knicke, Kollaps, Verstopfungen oder Lecks.

3. 3

   Prüfen Sie die Kühlmittelleitungen des Dosierventils auf Lufteinschlüsse, insbesondere wenn das Kühlsystem kürzlich gewartet wurde.

4. 4

   Überprüfen Sie das Kühlmittelregelventil (falls vorhanden), um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß öffnet und den Kühlmittelfluss zum Dosierventil reguliert.

5. 5

   Überprüfen Sie den Montageflansch, an dem das Dosierventil auf das Abgaszersetzungsrohr trifft, auf durchgebrannte Dichtungen, die Abgaslecks verursachen.

6. 6

   Entfernen Sie das Dosierventil und überprüfen Sie die Düse auf starke DEF-Kristallisation, die die Spitze isolieren und das Sprühbild stören könnte.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen.

2. 2

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Motorkühlmittel aus dem Kühlerhahn ab, um den Flüssigkeitsstand unter die Höhe des DEF-Injektors zu senken und ein Verschütten zu verhindern.

3. 3

   Leitungen trennen

   Ziehen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom SCR-Dosierventil ab. Trennen Sie die DEF-Flüssigkeitszufuhrleitung (verschließen Sie die Leitung sofort, um Verunreinigungen zu vermeiden). Trennen Sie die Kühlmittelzulauf- und -ablaufschläuche vom Ventil.

4. 4

   Ventil entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder die V-Band-Klemme, die das Dosierventil am Abgaszersetzungsrohr befestigen. Ziehen Sie das Ventil vom Auspuff weg.

5. 5

   Anschluss reinigen

   Überprüfen Sie den Montageanschluss am Auspuffrohr. Verwenden Sie einen Schaber oder eine Drahtbürste, um jegliche kristallisierte DEF- oder Kohlenstoffablagerungen vorsichtig zu entfernen. Lassen Sie keine Rückstände in den Abgasstrom fallen.

6. 6

   Neues Ventil installieren

   Installieren Sie das neue SCR-Dosierventil mit einer neuen OEM-Dichtung oder -Klemme. Verwenden Sie niemals die alte Dichtung wieder. Ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben an.

7. 7

   Wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen, die DEF-Zufuhrleitung und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

8. 8

   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach. Wichtiger Schritt: Sie müssen das Kühlsystem entlüften, um sicherzustellen, dass sich keine Lufteinschlüsse in den Leitungen zum neuen DEF-Injektor befinden, da die neue Einheit sonst überhitzt und den Fehlercode erneut auslöst.

9. 9

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool - EST), um den Fehlercode ENG 3545 zu löschen. Führen Sie einen erzwungenen DEF-Dosierventil-Systemtest durch, um das Sprühbild zu überprüfen, auf Lecks zu prüfen und sicherzustellen, dass die Drehmomentreduzierung aufgehoben ist.