New Holland ENG 3558 – Engine ECU: Info: Feuchtigkeitssensor möglicherweise mit Wassertröpfchen gesättigt – Signalverhältnis unter Grenzwert

Das Signalverhältnis des Ansaugluft-Feuchtigkeitssensors ist unter den zulässigen Mindestschwellenwert gefallen. Die Systemlogik geht davon aus, dass diese anormale Messung wahrscheinlich dadurch verursacht wird, dass das interne Element des Sensors physikalisch mit Wassertröpfchen oder starker Kondensation gesättigt ist, was seine Fähigkeit zur genauen Messung der Ansaugluftfeuchtigkeit beeinträchtigt.

• T4
• T6000
• T7 series
• T7.185
• T7.225
• T7.250
• T8 series
• T9 series
• CR series
• CR6090
• CR9090
• CX series
• CX8080
• CX8090
• W-Series Wheel Loaders
• W110C
• W170C

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   Überprüfen Sie das Motorluftansaugsystem auf offensichtliche Anzeichen von Wassereintritt. Prüfen Sie auf eine fehlende oder beschädigte Regenhaube, gerissene Luftfiltergehäuse oder beschädigte Ansaugrohre.

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   Entfernen Sie den Feuchtigkeitssensor aus dem Ansaugtrakt und überprüfen Sie die Sonde physisch auf stehende Wassertröpfchen, starke Kondensation oder Schmutz.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors und den Kabelbaum, der zum Motorsteuergerät (ECU) führt. Suchen Sie nach eingeschlossener Feuchtigkeit im Steckverbinder, Korrosion an den Pins oder aufgescheuerten Kabeln, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Hauptbatterietrennschalter.

   Dies verhindert elektrische Spannungsspitzen während der Reparatur.

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   Lokalisieren Sie den Feuchtigkeitssensor.

   Er ist in der Ansaugluftfilterleitung des Motors montiert, typischerweise zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Turbolader/Ansaugkrümmer.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Schrauben oder drehen Sie den Feuchtigkeitssensor aus dem Ansaugrohr.

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   Wenn der Ansaugtrakt nass ist, trocknen Sie die Rohrleitungen gründlich und beheben Sie die Ursache des Wassereintritts, bevor Sie fortfahren.

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   Installieren Sie den neuen Ersatz-Feuchtigkeitssensor in den Ansaugtrakt und befestigen Sie ihn.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung fest einrastet.

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   Schalten Sie den Batterietrennschalter ein und schließen Sie ein Diagnosetool an.

   Verwenden Sie ein Tool wie das CNH Electronic Service Tool oder Jaltest AGV.

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   Löschen Sie den inaktiven Fehlercode ENG 3558.

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    Führen Sie einen Startzähler-Reset oder einen Abgasnachbehandlungs-Reset durch.

    Wichtiger Reset-Schritt: Wenn der Motor aufgrund dieses Emissions-/Ansaugfehlers in eine Leistungsreduzierung/Notlaufmodus oder elektronische Begrenzung versetzt wurde, müssen Sie das Diagnosetool verwenden, um einen „Startzähler-Reset“ oder einen Abgasnachbehandlungs-Reset durchzuführen, um den vollen Betrieb des Traktors wiederherzustellen.