New Holland ENG 3656 – Engine ECU: Drehmomentbegrenzung aufgrund DPF-Beladung
Fehlerbeschreibung
Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) stark mit Ruß oder Asche verstopft ist, was zu einem hohen Abgasgegendruck führt. Um den Motor vor übermäßiger Hitze und Schäden durch Gegendruck zu schützen, hat das Motorsteuergerät (ECU) aktiv eingegriffen, um das Motordrehmoment zu begrenzen (Leistungsreduzierung des Motors).
Gilt für diese Maschinen
15 Maschinen- L213
- L215
- L216
- L218
- L220
- L225
- L316
- L318
- L320
- C238
- T4 Series
- T5 Series
- T6 Series
- Boomer
- Workmaster
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und seine Verbindungsschläuche. Achten Sie auf geschmolzene, gerissene oder verstopfte Schläuche, die zu falschen Druckmesswerten führen können.
Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die aktuellen Ruß- und Ascheansammlungen im DPF auszulesen. Wenn der Computer feststellt, dass der DPF zu etwa 80 % oder mehr verstopft ist, kann er die Standardregeneration sperren.
Suchen Sie nach begleitenden Sekundärcodes, die die Grundursache für den übermäßigen Ruß anzeigen könnten, wie z. B. AGR-Fehler (z. B. 3663), Kraftstoffdruckprobleme oder Timeout-Fehler (z. B. 3657).
Reparaturschritte
Manuelle/stehende Regeneration versuchen
Fahren Sie die Maschine an einen sicheren, gut belüfteten Außenbereich, der vollständig von brennbaren Materialien entfernt ist. Leiten Sie eine manuelle (erzwungene) Regeneration mit dem DPF-Schalter in der Kabine oder einem angeschlossenen Händler-Diagnosetool ein. Lassen Sie die Maschine den Zyklus ununterbrochen abschließen, um den angesammelten Ruß abzubrennen.
Professionelle Reinigung oder Austausch
Wenn die Rußbeladung für eine aktive Regeneration zu hoch ist oder wenn der Filter mit unverbrennbarer Asche gefüllt ist, muss der DPF physisch entfernt werden. Senden Sie den DPF an eine zertifizierte Reinigungsanlage, um ihn auszubrennen und auszublasen, oder ersetzen Sie ihn vollständig durch ein neues oder wiederaufbereitetes Gerät.
ECU löschen
Sobald der DPF gereinigt oder ersetzt wurde, verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen DTC-Löscher, um die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen und die DPF-Asche-/Rußzähler zurückzusetzen, damit der Computer weiß, dass ein sauberer Filter installiert wurde.
Teile, die Sie benötigen könnten
(6)Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe
84413370RWiederaufbereiteter DPF für verschiedene Traktoren
Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe
SBA137106050DPF für L-Serie Kompaktlader (L213, L218, L220). Alternative Teilenummer: SBA137106050R
Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe
47627859DPF für Traktoren der T-Serie. Alternative Teilenummer: 47877259R
DPF-Differenzdrucksensor
Spezifische Teilenummer hängt von der genauen Motor-Seriennummer ab
Primärer Luftfilter
84479228Für F5C Tier 4 Motoren. Querverweise: Donaldson P952779, Fleetguard AF4340
Inline-Kraftstofffilter
FF5430Fleetguard
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