ENG 3656

New Holland ENG 3656 – Engine ECU: Drehmomentbegrenzung aufgrund DPF-Beladung

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) stark mit Ruß oder Asche verstopft ist, was zu einem hohen Abgasgegendruck führt. Um den Motor vor übermäßiger Hitze und Schäden durch Gegendruck zu schützen, hat das Motorsteuergerät (ECU) aktiv eingegriffen, um das Motordrehmoment zu begrenzen (Leistungsreduzierung des Motors).

Gilt für diese Maschinen

  • L213
  • L215
  • L216
  • L218
  • L220
  • L225
  • L316
  • L318
  • L320
  • C238
  • T4 Series
  • T5 Series
  • T6 Series
  • Boomer
  • Workmaster

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und seine Verbindungsschläuche. Achten Sie auf geschmolzene, gerissene oder verstopfte Schläuche, die zu falschen Druckmesswerten führen können.

  2. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die aktuellen Ruß- und Ascheansammlungen im DPF auszulesen. Wenn der Computer feststellt, dass der DPF zu etwa 80 % oder mehr verstopft ist, kann er die Standardregeneration sperren.

  3. Suchen Sie nach begleitenden Sekundärcodes, die die Grundursache für den übermäßigen Ruß anzeigen könnten, wie z. B. AGR-Fehler (z. B. 3663), Kraftstoffdruckprobleme oder Timeout-Fehler (z. B. 3657).

Reparaturschritte

  1. Manuelle/stehende Regeneration versuchen

    Fahren Sie die Maschine an einen sicheren, gut belüfteten Außenbereich, der vollständig von brennbaren Materialien entfernt ist. Leiten Sie eine manuelle (erzwungene) Regeneration mit dem DPF-Schalter in der Kabine oder einem angeschlossenen Händler-Diagnosetool ein. Lassen Sie die Maschine den Zyklus ununterbrochen abschließen, um den angesammelten Ruß abzubrennen.

  2. Professionelle Reinigung oder Austausch

    Wenn die Rußbeladung für eine aktive Regeneration zu hoch ist oder wenn der Filter mit unverbrennbarer Asche gefüllt ist, muss der DPF physisch entfernt werden. Senden Sie den DPF an eine zertifizierte Reinigungsanlage, um ihn auszubrennen und auszublasen, oder ersetzen Sie ihn vollständig durch ein neues oder wiederaufbereitetes Gerät.

  3. ECU löschen

    Sobald der DPF gereinigt oder ersetzt wurde, verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen DTC-Löscher, um die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen und die DPF-Asche-/Rußzähler zurückzusetzen, damit der Computer weiß, dass ein sauberer Filter installiert wurde.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe

    84413370R

    Wiederaufbereiteter DPF für verschiedene Traktoren

  • Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe

    SBA137106050

    DPF für L-Serie Kompaktlader (L213, L218, L220). Alternative Teilenummer: SBA137106050R

  • Dieselpartikelfilter (DPF) Baugruppe

    47627859

    DPF für Traktoren der T-Serie. Alternative Teilenummer: 47877259R

  • DPF-Differenzdrucksensor

    Spezifische Teilenummer hängt von der genauen Motor-Seriennummer ab

  • Primärer Luftfilter

    84479228

    Für F5C Tier 4 Motoren. Querverweise: Donaldson P952779, Fleetguard AF4340

  • Inline-Kraftstofffilter

    FF5430

    Fleetguard

Hilfe bei der Behebung dieses Fehlers – Angebot anfordern

Weitere New Holland Fehlercodes ansehen