New Holland ENG 3668 – Engine Control Unit (ECU / EDC): AGR-Übertemperaturfehler für H-Brücke

Die elektronische H-Brücken-Motortreiberschaltung im Motorsteuergerät (ECU), die das AGR-Ventil ansteuert, ist überhitzt. Dies wird typischerweise durch übermäßige Stromaufnahme aufgrund eines mechanisch festsitzenden/klemmenden AGR-Ventils, eines Kurzschlusses im Kabelbaum oder eines internen Hardwarefehlers des Motorsteuergeräts (ECU) verursacht.

• L220
• SR175
• Compact Track Loaders (CTLs)
• B90B
• B100B
• W50BTC
• W60BTC
• W70BTC
• W80BTC

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   Prüfen Sie auf intermittierende Fehler, indem Sie den Fehlercode löschen und die Maschine in Betrieb nehmen, um festzustellen, ob es sich um einen permanenten Fehler oder eine vorübergehende Störung handelt.

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   Überprüfen Sie das AGR-Ventil auf starke Rußablagerungen, Kohlenstoffverpackungen oder mechanisches Klemmen.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen AGR-Ventil und Motorsteuergerät (ECU) auf Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batterie.

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   Messen Sie den Widerstand des AGR-Ventilmotors, um sicherzustellen, dass kein interner Kurzschluss vorliegt.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem New Holland Electronic Service Tool (EST). Lassen Sie den Motor laufen. Wenn der Fehlercode nicht erneut auftritt, geben Sie die Maschine wieder in Betrieb.

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   AGR-Ventil reinigen/ersetzen

   Wenn der Fehlercode erneut auftritt und das AGR-Ventil mechanisch festsitzt oder einen elektrischen Kurzschluss aufweist, ersetzen Sie die AGR-Ventilbaugruppe.

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   Motorsteuergerät (ECU) ersetzen

   Wenn das AGR-Ventil und der Kabelbaum einwandfrei funktionieren, der Fehlercode jedoch weiterhin aktiv ist, ist die H-Brückenschaltung im Motorsteuergerät (ECU) dauerhaft beschädigt. Ersetzen Sie das Motorsteuergerät (ECU).

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   Selbstlernparameter wiederherstellen

   Unabhängig davon, ob Sie das AGR-Ventil oder das Motorsteuergerät (ECU) ersetzen, schließen Sie den New Holland EST-Laptop an und befolgen Sie das entsprechende Service-Tool-Verfahren, um die Selbstlernparameter wiederherzustellen, damit das Motorsteuergerät (ECU) die Endanschläge des neuen AGR-Ventils lernen kann.